Met de SARC3 en de VMB’s achter de rug, lekker aan het verlof begonnen. Op de vrijdag van binnenkomst in de auto gesprongen en richting het zuiden. Want ondanks corona (de besmettingen en ziekenhuisopnames nemen af), willen we toch graag even weg met de kinderen.

De keuze is gevallen op een camping nabij Venlo, de BreebronneBreebronne. Een heerlijke camping met ook seizoen-plaatsen, mooi meertje en een binnenzwembad. Italiaans restaurant (ook afhaal) met kinderspeelplaats ‘Balorig’, en een bistrorestaurant. Vanwege de beperkte capaciteit van de restaurants ook een viertal foodtrucks.

Heerlijk genoten van de omgeving, fietstochtjes, met o.a. bezoekje aan Maasbree, Horn, Kessel. Daarnaast vooral veel op het strandje, wandelen met de kinderen. Bovendien: opa&oma stonden ook op de camping met 2 tantes: ideale oppassen!

Na twee weken camping, begonnen aan een ander klusje: het lassen van twee boekenkasten voor de woonkamer!

Ik kon nog niet lassen, maar mede dankzij YouTube: deze en deze video’s begonnen aan een mooie uitdaging. Van de Lidl een instap Parkside lasapparaat gekocht en dan kan ik gaan lassen. Van de verschillende laswijzen heb ik Shielded Metal Arc Weld (SMAW) of  Booglassen met Beklede Elektrode (BMBE).

Nu ben ik nog niet zover dat ik Marineschepen kan gaan lassen, maar we gaan in ieder geval voor twee boekenkasten, een Tv-meubel, een salontafel (alleen pootjes) en wat spullen voor de keuken. Wensen te over…

Dan was er ook nog een leuke verassing voor 8 augustus! Want normaliter zou ik op 2 september gaan trouwen, maar vanwege corona gaat dit niet door. Maar op 8 augustus kwamen er een stel mannen voor een pre-vrijgezellenfeest. We zijn gaan karten in Amsterdam bij Race Planet (Heat 13, 26.24 en Heat 16, 26.35), en daarna op het strand van Petten gebarbecued. Heerlijk genoten! Een opblaasbare boot en opblaasbare vrouwelijke passagier liggen in de schuur te wachten op deel 2….

Hierna begon het werk alweer op 10 augustus!

Enkele maanden geleden berichtte ik al over de schade van de Karel Doorman. Aanvankelijk leekde schade beperkt tot de motor aan stuurboord zijde. In juni werd bekend dat de schade ook aan bakboord zijde bestaat,  en dat ook deze kant gerepareerd moet worden. Het varen wordt daarom weer uitgesteld, het lijkt erop dat  we  begin maart weer gaan varen. 

Omdat het varen pas in maart gaat plaatsvinden, ben ik samen met Maarten aan het werk gegaan om een plek te vinden voor het komende half jaar. Naar alle waarschijnlijkheid wordt deze plek of het Kim of worden er diverse cursussen gevolgd. 

Ook het verlof komt er binnenkort weer aan, en we gaan een kampeerplek opzoeken in Kroatië! De kampeerplek bevindt zich op het eiland van Krk, in een kleine camping aan het strand. We zullen deze als uitvalsbasis gebruiken voor mooie topjes naar onder andere Zagreb, en enkele natuurgebieden. 

Aankomende donderdag gaan we de motor op steiger 24 afzetten, en op vrijdag begint de vakantie. Tot in augustus! 

J. 

Er kan niet altijd gewerkt worden! Daarom een paar weken verlof opgenomen, en met de laatste zon van het zomerseizoen (of was de herfst al begonnen?!), nog even bijgebruind op Kreta. Een klein hotel van TUI in Koutouloufari (nabij Chersonissos), doet dienst als uitvalsbasis om diverse plekken te bezoeken op Kreta.

Met een huurauto en scooter gedurende een 2 weken rondreden op kreta, waarbij voornamelijk de cultuur en natuur van kreta aan bod zijn gekomen. Hoogtepunten waren: Dead Mans Gorge, Chania, Rethimno, Imbroskloof, Matala, Spinalonga, het Lassithi plateau. Het goede weer, de laatste zonnestralen, en het heerlijke eten en drinken, zorgden voor een heerlijke ervaring.

Vakantie
Met de laatste VTO periode achter de rug, kon ik met een gerust hart beginnen aan een vier weken durende verlofperiode. Omdat mijn vriendin coschappen moest lopen in Roermond en Eindhoven, had ik besloten de eerste weken thuis te blijven en daarna nog zo’n anderhalve week rond te rijden in Wales en Engeland. Thuis nog enkele klussen gedaan die op de planning stonden, en daarna met de nieuw aangeschafte Peugeot 307, begonnen aan een rondreis langs de kust van Wales. Van Maastricht naar Calais met de auto, daar de ferry naar de Dover en aldaar aan de reis begonnen. De route verliep langs London, waar ik een collega bezocht die daar studeerde voor de Marine, en daarna naar de zuidkust van Wales. Daar begon een ruim 1000 kilometer durende toch langs meer dan 25 kastelen en idyllische plaatsjes. De tocht eindige uiteindelijk in Liverpool met een bezoek aan mijn nicht en een vriendin, en daarna terugtocht via Birmingham (bij The Cake Lady), en terug naar Dover. Vervolgens nog enkele dagen thuis ontspannen om rond midden augustus weer op het KIM te melden.

Afronding KIM
Na de vakantie aangetreden op het KIM voor het afronden van de laatste wapenfeiten van de opleiding: de scriptie (te laat…) en het nautische mondeling.
Scriptie
De scriptie had door enkele tegenslagen een paar maanden vertraging opgelopen. De prioriteit lag daarom op het verbeteren en deels herschrijven van de bachelorthesis en de goedkeuring krijgen van de begeleider. Uitgekomen op een tweedelig onderzoek waarbij enerzijds een toetsingskader voor een kwalitatief model voor Fratricide (blue-on-blue) is ontwikkeld, en anderzijds op een analyse van recente en minder recente fratricideongevallen in simulatieomgeving en missieomgeving. Hierbij konden aan de hand van het theoretische kader (vanuit het gedachtegoed van de Human Factors en Safety Systems, minor van de bachelor) diverse conclusies worden gevormd. Het stuk is in principe af en moet nu nog verdedigd worden voor de scriptiecommissie, onder leiding van een voorzitter.
Nautische Mondeling
Naast de scriptie stond ook het mondeling op het programma. Het mondeling betreft een gesprek van circa 1u-1,5u waarbij aan de hand van een scenario (een schip met bepaalde bestemming) de kandidaat (ik dus) ondervraagd wordt naar zijn nautische kennis over kaarten, boekwerken, scheepsbewegingen, betonningssystemen, meteorologie, getijbewegingen en meer van dergelijke onderwerpen. Afgelopen vrijdag 17 oktober mocht ik mijn mondeling uitvoeren, en heb dat naar behoren afgerond. Tevreden over het mondeling uiteraard, en direct daags uitgerouleerd op het KIM om te beginnen met mijn Praktische Bedrijfsintroductie (PBI) aan boord van de MARDET Karel Doorman.

Aanvang PBI per 20 oktober
Na het afronden van het mondeling mocht ik beginnen met mijn PBI aan boord van de Marine Detachement (MARDET) Karel Doorman. Dit nieuwe schip van de Koninklijke Marine, nog niet officieel in dienst gesteld, maar wel al eigendom van de Defensie Materieels Organisatie. Op het voorlopige programma staan een aantal proeftochten naar zuid-Engeland (november), Noorwegen (in januari) en een Westreis (in Maart). Een mooie uitdaging om aan te gaan, en het takenboek bied daarbij als leidraad voldoende richting om alle praktische taken uit te voeren en de scheepsorganisatie in al zijn facetten te beschrijven. Aanvang varen!

Thats all.

Zomerverlof: Nijmeegse 4Daagse en Italie

Met de laatste tentamens alweer achter de rug, kon de vakantie beginnen!
Allereerst stond de Nijmeegse 4Daagse op de planning, samen met mijn vader.
Een leuke ervaring (hoewel ik die alweer voor de 4e keer liep: 2e keer legaal gehaald, 4e keer deelname (1xde helft en 1x niet gehaald)).
De Nijmeegse 4Daagse 50KM blijft vooral mooi door de route, omdat die a) uitgebreider is dan de 40km (doh) en veel meer publiek aanwezig is. Helaas geld dat niet voor de ochtendstukken, omdat heel nijmegen dan nog moet ontwaken!
nGelukkig zijn er altijd nog wel studenten die nog een laatste drankje doen, als wij tussen half 3 en 4 in Nijmegen aankomen en starten.

Na de 4Daagse nog een paar dagen uitgerust en vervolgens vertrokken naar Italië! Wij konden dit jaar de auto van mijn schoonouders lenen, een Renault Espace. Lekker veel ruimte en geen gedoe. Ook heerlijk: cruise control voor de lange stukken in Duitsland, Zwitserland en de Italiaanse Autostrade! Een mooie plek nabij Pisa voor 1 week (daar ook een collega bezocht!) en ook een week aan het Lago Maggiore.
Allebei mooie omgevingen, veel gewandeld, gereden, steden bekeken (Pisa, Milan, Florence) en veel kleine dorpjes (zoals de Cinque Terre)!

Na 2 weken helaas al weer aanvang voor de terugreis naar Nederland, om nog snel een half weekje uit te rusten.
Want, na de rustige periodes vanaf januari-juli, komen er nu wat drukkere periodes aan!

That’s all, Jesper.

Met het galon op de mouw, en de studievoortgang naar behoren, was het vierde jaar vrij van de Assautopbouw dit jaar.
En wat is er dan mooier om die hardwerkende studenten een paar weken vrij te geven?!

Helaas kwamen er een aantal taken en klussen om te hoek kijken.
Allereerst mocht ik met een select aantal collega’s op de Hr. Ms. Urania varen, tijdens de abdicatie en inhuldiging van Zijne Majesteit Willem Alexander!
Een mooi vaartochtje van Enkhuizen naar Amsterdam en terug naar Den Helder. Een mooi moment hierbij was de Koningsvaart waarbij de nieuwe Koning een vlootschouw afnam op het IJ in Amsterdam!

Daarna terug naar Arnhem voor het klussen aan de nieuwe Woning, die ik sinds 15 April betrokken heb. Er moet nog een aantal keren geklust worden, waaronder een paar muren die verft moeten worden en een aantal kasten die nog in elkaar gezet moeten worden.

nDaarna werd het alweer tijd om een oud paper te verbeteren en snel in te leveren. Nu loop ik nog 1 tentamen achter, en dat kan ik hopelijk deze periode herkansen!

Vervolgens mochten we afreizen naar Den Helder voor het Assaut. Omdat er al weer twee weken geklust was, zit het KIM er al weer heel anders uit dan normaal, en dit jaar in het Thema 525 jaar Marine. Dat betekent een oud linieschip, koloniën van Nederland als Maleisië en New Amsterdam (New York). Het Grootassaut was een prima feestje!
Nu, op zaterdag als Officier van de Wacht, hopelijk een rustig Korpsassaut .

That’s all,

Jesper. 

En toen brak het Kerstverlof aan!

Na een mooi weekje varen, kwamen wij retour op 11 december, met als vooruitzicht twee tentamens (1 op 16 dec, 1 op 22 dec). Tevens stonden nog enkele kleine puntjes gepland, zoals een diner, een verzoekbrief en bovenal, verhuizen naar Breda.

Het eerste tentamen (MARCOM-A), omvatte alle kennis die een zeevarend officier nodig heeft om alle radio/satelliet-communicatie aan boord te kunnen bedienen. Met drie onderdelen, Topografie, Engels en VPT (vragen), moesten voldoende punten worden gescoord. En scoorde ik voldoende punten! Uit de benodigde 70 punten voor VPT, scoorde ik 71/100. Voor topografie moest ik er 60 scoren, ik scoorde er 60. En voor Engels scoorde ik 100/100, waar 70 verplicht was. Kantjeboord: maar wel binnenboord!

Tussen het 1e en 2e tentamen in, zat nog 1 weekend, waarin (tegen beter weten in), een tripje naar Breda stond gepland voor een vergadering. Vervolgens op dinsdag (20 dec) stond er nog een bedanklunch, voor alle commissies van de huidige Senaat. Hoewel heerlijk gegeten, de focus was met zo’n volle maag ook weer voor een paar uur weg!
En toen maximaal aan de studie, de klok begon te tikken en donderdag 0830 had ik Stabiliteit 2! Finex Potoz, zogezegd!
Na een hoop proeftentamens, formuleblad gemaakt te hebben, dacht ik woensdagavond 2100 er klaar voor te zijn.
Tentamen gemaakt en algeheel tevreden. Nu nog ontdekken of de docent er ook zo over denkt.

Vervolgens donderdags nog een Kerstmaaltijd en viering. Het laatste middagmaal voor de vakantie, en voor de Bredagangers tevens de laatste in Den Helder. Na heerlijk gegeten te hebben, vervolgens de Kerstviering gehad, waar na toespraken van de VOKIM en de Geestelijk Verzorging, de veiling aangevangen werd, met als goede doelen de KNRM en de Weekendschool in Den Helder. Rond 1600 was dit afgelopen, en toen werd Operatie Stofwolk geïnitieerd. Mijn vertrek was om 1645, na alles ingepakt te hebben, in de auto geladen en nog even gauw een doekje door het studiehok heen.

Vrijdags nog eenmaal een vergadering op de KMA, en toen was het ’s ochtends om 1100u toch eindelijk: VAKANTIE!
Plannen voor de vakantie:
Kerst (bij familie)
Sporten (overal)
O&N (geen plannen nog)
Oftewel heerlijk niks! Op een beetje klussen in het appartement na, verder geen bijzonderheden.

Tot na het verlof,

That’s all, Yinx

Alweer een maand of 1,5 sinds de laatste post, en wat er allemaal gebeurde!

Na de laatste post bracht ik een bezoek aan de kaakchirurg in Arnhem
nDeze uiterst plezierige ervaring ging mij niet geheel gelukkig af. Door een te klein mondje (‘Als iemand ooit nog zegt dat je een grote mond hebt…’), te grote kiezen en een keihard gestel moest er nogal wat getrokken en geduwd worden. Eenmaal klaar nam de zwelling met de minuut toe, en de pijn toch wel. Inmiddels een kleine maand verder en bijna pijnvrij.

Daarnaast werd ook de verhuizing naar het Bredase ingezet. Onder druk, want het huis van ‘die ouwe’ was inmiddels verkocht, en het appartement was nog niet gevonden. Toch uiteindelijk een mooie locatie in Breda Zuid gevonden op zo’n 2 kilometer van KMA en Faculteit. Dus druk doende alle spullen over te zetten. Vervolgens in 2 weekenden het huis van pa leeggehaald en verhuisd naar de Achterhoek. Heerlijk druk .

Vervolgens in de waterval van het nautische onderwijs. Van een praktijkweek beladen op het ‘mooie’ eiland Terschelling, waar een cursus koopvaardij beladen werd gevolgd, naar een week Brugsimulator, waar met alle stoppen los gingen om onze BVA kennis en vaardigheden op te frissen. Dat was nodig voor de vervolgweek, op het Marine Opleidingsvaartuig Van Kinsbergen. Door de Zweedse fjorden en retour over de Noordzee.

En dan nu realiserende, dat met 2 tentamens in 8 werkdagen, het winterverlof angstig dichtbij komt. Nog geen plannen staan voor Kerst noch Oud&Nieuw, dus tips zijn welkom!

That’s all, Yinx

Resultaatwerking

En toen begon en eindigde de tentamenweek! Op vrijdag begon dat met de uitslag van Plaatsbepaling. De 6,5 (uit 5.0,7.7,6,9) score motiveerde mijzelf om max door te studeren voor de tentamens op Woensdag (Scheepswerktuigkunde, SWTK) en Vrijdag (Stabiliteit, STAB1). Tegelijkertijd werd ik onderbewust gedemotiveerd om te leren. Immers, ik ‘kende’ de stof toch al.
Na het weekend van een paar diners en feestjes toch uiteindelijk op maandag aan de studie gegaan.
Op dinsdagavond in paniek nog even tot 2400 aan de studie gezeten.
Met moeite uiteindelijk SWTK binnengekopt (5.8) en daarna met volle moed aan Stab begonnen. Op vrijdag het tentamen gemaakt, en had er een goed gevoel over. Dat het uiteindelijk een 5.5 opleverde, was teleurstellend (slechts een 5,5) maar ook tevreden (tis voldoende). In periode 2 dus max studeren voor stab2 en MLE (inhaal).

Kaakchirurg
Zoals al geopperd op Facebook, moest ik op 27okt naar de kaakchirurg voor een plan voor mijn verstandskiezen. De 7 (!) stuks in mijn kaak moeten er namelijk uit voor ik operationeel mag/ga. Oftewel, nu in 2 rondes, op 17nov en 14dec snijden in de kaak.

Milan!
En toen was het tijd voor Milan! Samen met Kevin op vrijdagochtend rond 10 uur vertrokken van Schiphol. Vanaf Linate Airport met de auto naar het hotel in het centrum. Afgelopen paar dagen al rondgetourd in Milan/Como, vanavond nog uit eten, en dan maandagavond naar huis. En dan savonds direct door naar Den Helder, woei!

That’s all, Yinx