De laatste vaarweek in December was weinig spannend, en daarna kwam het winterverlof.

In januari werd er verder voorbereid voor komende reizen. Allereerst moest er nog een allerlaatste HSI vaarweek plaatsvinden voor de IFF. De Identification Friend or Foe, het identificatiesysteem voor vliegtuigen, kent ook verschillende militaire modi. De integratie van de IFF in het CMS stond nog open.

Een amerikaanse testexpert, F-16s en F35: alles werd uit de kast getrokken om het systeem te testen.

Verder kent Januari weinig bijzonderheden. Helaas steekt COVID/ Corona de kop op in Nederland. Dat betekend voor februari veel testen, en waar mogelijk thuiswerken.

 

Na Trident Juncture moesten we nog een paar weken bikkelen. Het gereedmaken voor het Winterverlof, en nog erger, het gereedmaken van de Karel Doorman voor het Benoemd Onderhoud.

Dit benoemd onderhoud, ookwel BO, vindt eens in de 4-6 jaar plaats voor schepen bij de Koninklijke Marine. Zie het als een grote beurt voor de auto, alleen dan in een droogdok, waarbij ze de onderkant schoonmaken, alle systemen uit en leeg (voor zover dat kan) en eventueel nieuwe apparatuur waar nodig.

Voor wie al een tijdje oplet, de Karel Doorman is nu zo’n 5 jaar in de vaart (oplevering in 2014, met direct de eerste inzet naar Afrika). Dus het werd wel tijd. Een half jaar onderhoud o.i.d., en daarna weer terug in het opwerk cyclus en eventuele missie. Maar zonder Jesper dan.

Ik stapte op 14 december van boord, om in januari te mogen beginnen aan de CCO opleiding. De CCO opleiding, leidt me op tot Commandocentrale Officier.

De commandocentrale:
“De commandocentrale spreekt al vele jaren tot de verbeelding. Dit is het zenuwcentrum van marineschepen, waar mannen en vrouwen gekleed in wit anti-flash gear, turend naar hun radarschermen de meest onbegrijpelijke codetaal spreken terwijl hun vingers razendsnel over toetsenborden, schermen en rollerballs glijden. Er worden commando’s geschreeuwd, onderzeeboten ontdekt, wapens afgevuurd.”

Kortom, meer kennis van het gevecht, en vooral: een jaar in opleiding. Van januari tot december in de schoolbanken, en daarna een nieuwe plaatsing als CCO aan boord. Mits ik het haal natuurlijk…

De opleiding van Nederland, lijkt op de Engelse en Australische opleiding. Dat heeft een logische reden: de Commandocentrales van Nederland, Verenigd Koninkrijk, Australie en de VS lijken allemaal op elkaar. Wij gebruiken dezelfde NATO doctrines en procedures.

Voordat de CCO-opleiding begint, eerst 4 weken vakantie: klussen aan het nieuwe huis en Kerstmis/Oud&Nieuw vieren. In het nieuwe huis ga ik kunststof deurkozijnen vervangen door hardhouten/vuren kozijnen, nieuwe vloeren, verven, nieuwe badkamers laten plaatsen en laten stucen. Kortom: lekker druk. We willen in januari verhuizen, dus het wordt bikkelen!

Iedereen alvast gelukkig nieuwjaar en tot in 2019…

Trondheim. Ze noemen het een idylissche havenstad. Nou ja, idyllisch? Een van de grotere steden van Noorwegen, voornamelijk studenten, omringt door fjorden, bergen en meren. Uitvalsbasis voor Trident Juncture, de grote NATO oefening van het najaar van 2018.

In de eerste paar havenbezoekdagen aan Trondheim, vooral veel gewandeld door de stad. Een buitenlandse haven is toch altijd even kijken. Wat zit waar, wat zijn de goeie kroegen, waar is het lekkere eten, welke toeristische attracties mag ik echt niet missen? Na een paar mooie wandelingen en voorbereidingen, gingen we weer naar zee voor drie weken Trident Juncture.

Trident Juncture was de grote NATO oefening van het najaar van 2018. Een grote oefening, die ten doel had de kracht van NATO te laten zien. Vooral het verdedigen van NATO grondgebied, ten tijde van aanval (lees: artikel 5 operaties).

De Karel Doorman was onderdeel tijdens Trident Juncture onderdeel van de Amfibische taakgroep. Deze omvatte Johan de Witt en de FS Dixmude, een helicopter-carrier en amphibious assault carrier van de Franse marine.
De Karel Doorman had oa. voertuigen en personeel van het Korps Mariniers mee aan boord, die zij met LCVP’s en LCU’s van de Johan de Witt af heeft gezet op het strand.
Om al deze capaciteit te showen, is er nog een VIP-dag (tegenwoordig een Distinguished Visitors-Day geweest), met een mooi filmpje als gevolg!

Voor de Karel Doorman was er tevens ook een andere rol, als Combat Supplier fungeren tijdens de ‘War At Sea-Exercise’. Oftewel, tijdens de oorlog moet er ook getankt worden: en wie doet dat beter dan ons eigen varende tankstation!
Helaas werd er niet veel getankt, maar gelukkig tot 5 schepen langszij gehad.

Na het BOZ-en werd er nog een amfibische operatie uitgevoerd. ’s Nachts was het niet druk, en dat gaf ons de gelegenheid naar het Noorderlicht te kijken

Ook vanuit Russische zijde was er interesse voor Trident Juncture: Er werd een Long-range Maritime Patrol aircraft gestuurd voor een reconaissance:

Helaas eindigde de Trident Juncture oefening niet voor iedereen leuk. Op de terugweg naar Haakonsvern, Bergen, had de KNM Helge Ingstad een aanvaring met een koopvaarder, en liep daarna aan de grond in haar thuisfjorden.

Sindsdien is de Helge Ingstad gezonken, en wordt er een poging gedaan haar te bergen. Dit wordt bemoeilijkt omdat het gedeeltelijk op de zijkant van het fjord ligt, en er diverse wapens aan boord waren: NSM, ESSM, 76mm patronen.

Trondheim (2)
Na de oefening Trident Juncture hadden we nog een tweede maal Trondheim voor de boeg.
Op de eerste dag was er een rondleiding aan boord van de Doorman, oa. voor een Amerikaanse delegatie. Als tegenprestatie mochten wij aan boord van de Iwo Jima komen kijken. Deze helicopter/amfibische-carrier heeft o.a Sea Hawk helicopters, Ospreys, etc. mee, net als hovercraft amphibische vaartuigen en ruim 1400 mariniers.

Daarna is er aan boord nog een leuke Hawaii Party geweest in de longroom. Outfit compleet met kokosnoot bikini en slippers, en heerlijke cocktails van de HOD. Heerlijk feestje gehad! Om het weekend af te sluiten, nog heerlijk gewandeld langs de Noorse fjorden, om daarna af te reizen naar Nederland.

NLBEOPS
Tijdelijk werkzaam op de NLBEOPS. Het klinkt niet het als een droomplaatsing, maar op dit moment komt het heel goed uit. Terwijl ik wacht op het bevallen van mijn vriendin (oja, vergeten te melden, we zijn al op 9 maanden!), toch aan het werk blijven.
Omdat de Karel Doorman naar de West vertrok, en ik niet mee kon, ben ik aan het werk gegaan op de Sectie Aircontrol van de afdeling Tactische Vorming. Deze weken ‘draait’ er weer een opleiding Helicopter Controller. Precies een jaar nadat ik mijn eigen AC opleiding heb gedaan, zit ik nu aan de andere kant van de opleiding.
Ondersteunend als ‘piloot’ van een helikopter, ondersteun ik de instructeurs in de simulator en help ik op kantoor mee met kleine taken.
Erg leuk om het van deze kant te zien. Tegelijkertijd de stof opfrissen (niet mijn core business, dus ik was helaas alweer dingen vergeten).

Wereldkaart

Tegelijkertijd ook mogelijkheid om even een kleine update te doen aan het weblog. Ik wilde al langer een interactieve wereldkaart maken voor het weblog, waarbij ik inzichtelijk maak waar ik gereisd heb. Het is geen ‘onafhankelijke’ kaart geworden, ik ben nog op zoek naar een goed programma of website waar ik zo’n kaart kan maken. Hoewel ik niet superveel gereisd heb, is het toch leuk om te zien.
De wereldkaart staat in de rechtsbovenhoek van het weblog.

that’s all

Waxweiler
Zo einde verlof. Heerlijk genoten van twee weken in Waxweiler, Duitsland.  Hoewel het weer niet super was, toch erg naar de zin gehad.  Vooral het bezoek aan de kastelen, vulkaaneifel, meren, moeselstreek, bier drinken, zonnen en vooral lekker ontspannen en boeken lezen.
Op aanraden van mijn schoonzus begonnen aan de Red Rising serie van Pierce Brown. En direct de rest van de triologie uitgelezen in 5 dagen! Een heerlijke Sci-Fi die past in het straatje van de Hyperion Cantos en Seveneves. Kortom: in een adem uit ;).
Na de vakantie zijn de voorbereidingen voor de SACR4 hard van start gegaan.  De sarc4 is de overgangsfase van vaargereed naar oefengereed. Bewijzen dat we meekunnen in de top met oa brand en averijoefeningen, gevechtswacht en internationale samenwerking en vlootverbanden.

Relatievaardag
Voor dit van start gaat, moeten we nog wel 2 activiteiten uitvoeren: de relatievaardag van de CZSK (allerlei relaties, staf en medewerkers). Zij worden uitgenodigd om mee te varen met de Karel Doorman en oa. een RAS met de ZrMs Holland, NH90 helikopteroperaties, FRISC- en LCVP-operaties mee te maken. Veel leuke reacties op gekregen!

Wereldhavendagen

De volgende horde was de Wereldhavendagen in Rotterdam. We waren het grote centerpiece van de wereldhavendagen! Veel kleinere schepen om ons heen (oa de Tromp en Holland) en kleine bootjes als rhib en frisc en lcvp. Een demo van de NH90 en mariniers die een boarding uitvoerden.

Op de vrijdag wacht gelopen tijdens het open huis, en tussen 1400 en 1800 hadden we bijna 2500 aan boord. En op zaterdag en zondag bijna 5000! De gasten in de ochtend waren echter leuker: Prins Maurits van Vollenhoven werd aan boord bevorderd in bijzijn van Prinses Margiet en Professor van Vollenhoven, Prins Pieter-Christiaan en zijn echtgenote. Erg leuk om de gasten aan boord te mogen ontvangen in de erehaag!

Na het weekend in Rotterdam, op naar de volgende uitdaging: SARC4!

 

 

De tweede HEM is terug! In week 7 (14/15 februari) voer het binnenvaartschip de haven van Den Helder binnen, met onze HEM aan boord. Overzetten op een dieplader, en op 17/18 februari werd deze aan boord gereden en teruggezet in de voortstuwingsruimtes. Volledige voortstuwing aan boord, edoch nog niet aangesloten. De komende maand gaat de fabrikant, onder leiding van Damen, hard aan het werk om de HEM aangesloten te krijgen. Op 19 april gaan we ten lange leste naar zee om de voortstuwing te beproeven.

Omdat ik de Aircontrol opleiding behaald had, mocht ik aan boord van de Zr.Ms. Groningen opstappen om een dag een helikopter te controllen. Zij gingen namelijk een fastrope-oefening doen, en hadden geen Aircontroller. Leuk om het geleerde in de praktijk te mogen brengen, of althans om deel van de skills te beoefenen. Hopelijk krijgen we komend jaar nog meer helikopter mee, zodat ik lekker veel kan aircontrollen!

Vervolgens even een weekend weg! Op donderdagavond het vliegtuig gepakt naar Stockholm. Even 3 dagen uitwaaien, rondstruinen, varen en wandelen in deze mooie stad! Een leuk hotel in het westen van het centrum, maar goede bereikbaarheid van de metro. Leuke stad, mooie omgeving, hoewel er veel gebouwd werd in Stockholm. Even een paar dagen rust.

En toen moest er ook nog met de longroom gegeten worden. Er gingen al weer 4 officieren van boord, de OGHLD, 2 Wachtsofficieren en de Eerste Officier zijn/worden afgelost, en traditiegetrouw eten wij ze de longroom uit. Een leuk cado (fotolijst met persoonlijke wensen) krijgt eenieder mee, evenals een kleinigheidje voor deze of gene.

J.

Het verlof is afgelopen, het nieuwe jaar staat in de startblokken en de Karel Doorman gaat voorwaarts! De eerste HEM is geplaatst, de tweede staat in Nancy, Frankrijk gereed voor vertrek; en aan boord zijn we ons klaar aan het maken voor een nieuw operationeel jaar!

Om het goede jaar maar eens mooi te beginnen, mocht de Karel Doorman een OBL (Officier Belast met de Leiding) en een peloton militairen leveren aan het bezoek van de CDS van Nieuw-Zeeland aan het Ministerie van Defensie. Een aantal vooroefen-momenten gehad met infex: marcheren, wapenhandelingen, sabelexercitie. Kortom, helemaal voorbereid op een mooie ceremonie in het centrum van Den Haag bij het ministerie.

Om te zorgen dat we in 2017 ook weer met een gezellig team met een goede cohesie van start gaan, werd er besloten om een ODOPS-uitje in te plannen. Alle matrozen, korporaals, sergeant, sergeant-majoor, wachtsofficier en hoofd van dienst van het dienstvak Operationele Dienst, subgroep operaties gingen op stap in Amsterdam. Een leuke citygame, met kennisvragen en foto-opdrachten, was het gevolg. Afgesloten met een borrel en een hapje eten. Wij kunnen 2017 helemaal aan!

Nu is het afwachten op de tweede HEM (aankomst midden februari), het in bedrijf stellen van het schip en opnieuw aanvangen met het opwerkprogramma o.l.v. STC.

J.

Afgelopen week organiseerde de Commissie voor Ontspanning, Sport en Ontwikkeling aan boord van de Karel Doorman een 1/8 triatlon. De triatlon ging over een afstand van 20km fietsen, 500meter zwemmen en 5km hardlopen. In teamverband, drie deelnemers die alleen één onderdeel deden, of individueel gingen de 37 sporters ten strijde. De winnende tijd (1uur, 3 minuten en 54 seconden) ging naar een combinatie-team van de Karel Doorman en Evertsen, de tweede plek naar een team van de Karel Doorman, en de derde plek naar de Commandant van de Groningen, die invidueel meedeed. Foto’s van de triatlon en de winnaars staan op de Facebook van de Karel Doorman!

Vandaag mocht ik mij weer melden in de ‘vissekom’. De locatie van het CWB: de Centrale Wal Bewaking, voor schepen die onbemand zijn in het weekend. De bewaking van systemen en veiligheid vindt voor alle schepen in Den Helder vanaf hier plaats. Als officier geef ik hier dan één dag de leiding aan een team van 11 man. Van elk type 2 personen en van Klein Bovenwater 1. De wacht duurt 24 uur, dus tot zaterdag 0800. Helaas lag al ’s ochtends vroeg schepen in Den Helder aan de steiger, en moet de wachtpost bemand worden. Geen tijd voor werkzaamheden aan boord van het eigen schip.

Maak van je wachtdag een feestdag, wordt er wel eens gezegd. Naast taken voor de wacht, heb ik ook een gedeelte van de dag besteed aan het oppoetsen van het weblog. De migratie van het weblog was al even geleden, en ik had mijzelf aangezegd wat aan de lay-out en het visuele plaatje te doen. Een nieuwe header: een mooie foto van de wachtsovergave op de Karel Doorman, uit 2015, samen met een collega. Daarnaast diverse foto’s voor de aankleding aan de zijkant voorzien. Zo kan het weblog er weer even tegenaan.

De verkiezingsstrijd is weer gestart. De regeringspartijen en oppositie maken de plannen bekend voor komend jaar, en daar hoort ook Defensie bij. Een kort overzicht:

VVD: 1 miljard naar Defensie

VNL: 5 miljard en een vliegkampschip.

PvdA: ‘Meer budget voor defensie’.

PVV: 2 Miljard (samen met Nationale Politie).

CDA: Terug naar de NAVO-norm (2%BBP) en dienstplicht.

ChristenUnie: 2 Miljard erbij.

SP: Geen krijgsmacht, maar terug naar Vredesmacht. Wél internationale vredesoperaties.

Denk: nog geen verkiezingsprogramma bekend. Wél: internationale rechtsstaat bevorderen.

PvdD: Géén gevechtsmissies. Geen uitspraken over budget.

D66: Investeren in Defensie.

SGP: Defensie moet absoluut ontzien worden bij nieuwe bezuinigingsrondes, en zo spoedig mogelijk in de richting van de NAVO-norm van 2% te brengen. Het liefst 3-4 miljard erbij.

Gelukkig is ook de Minister van Defensie (een VVD’er tenslotte) voor extra geld. Zo pleitte ze voor 2,3 miljard euro.

Het is eigenlijk te gek voor woorden, maar de SP, GroenLinks en de ‘partij’ Denk, zijn dus tegen Defensie.

J.