Donderdags kwamen wij al aan in Hamburg. Omdat we een enorme logistieke operatie moesten uitvoeren, grapje toch, moesten we al op donderdag afmeren, zodat we vrijdag in Hamburg op een ceremoniële steiger zonder laadcapaciteiten konden liggen. Voor een haven bedoeld als midterm/herbevoorradingspunt, was dit vooral R&R. Op donderdag kwamen we laat aan in Hamburg, en voorafgaand aan het laden konden we nog even naar bed. Rond 20.00 werden we gewekt: “we zijn er bijna! Iedereen naar buiten, we zien de vrachtwagen al en de ijsjes ontdooien!”. Kortom, 3 uur later konden we beginnen met tillen. Rond 0200 waren we klaar, en konden we naar bed!

Vrijdagochtend met de trein naar huis. Althans, tegen de tijd dat ik op het station was bleek dat alle treinen minstens 3 uur vertraging hadden opgelopen en dat het nog wel eens laat kon worden. Ach ja.
Uiteindelijk rond middernacht thuis. Yes! Even thuis ontspannen met moeders de vrouw en kinders. Zaterdag naar de dierentuin voor de thuisfrontdag. Daarna zondag nog even ontspannen, naar het park en daarna rond 5u alweer naar de boot. Nog 2 maanden!

Op zee weer verder met het SNMG1 entertainment. Op weg naar Lissabon, en deze week volgenden mooie activiteiten als glock schieten voor het boardingteam (ik ben nog altijd in staat raak te schieten!), FST schieten, midterm viering (we zijn halverwege, dus die balk moet doormidden!) en daarna een multithreat-oefening. Hierbij mocht ik de BWC een beetje helpen organiseren, dus het ging ook spontaan beter. Was het omdat ik zelf niet meedeed, of omdat ik in de organisatie zat?
Daarna gingen we oefenen met F15s of F18s uit de middelandse zee. Een Amerikaanse carrier zou een stel vliegtuigen lanceren. Helaas: we waren te ver uit de spaanse kust, en de kisten hadden te weinig brandstof. Ergo: geen vliegtuigen en het werd een gesimuleerde ADEX!

Next stop: Lissabon

Swinoesji. Of Swinemunde. Dit Poolse haventje op de grens met Duitsland, wordt ook wel Benidorm aan de Oostzee genoemd. Kortom: een haven om te ontvluchten. Derhalve in de auto met 4 mannen, op zoek naar de studentenstad Poznan. Frans was jarig, en ik had geen behoefte om te blijven plakken. Ergo: in de auto!
Het bezoek aan Poznan laat zich het beste omschrijven door: eten, drank, stepjes, lokale cultuur en hard autorijden. Met onze aankomst in Poznan rond middernacht, konden we net op tijd Frans feliciteren en daarna op naar een dansclub. De havana-salsa-bar, waarvan ik de naam nu al vergeten ben, was een prima plek voor een cocktail en een dansje. Daags erna de lokale cultuur verkend en daarna via een sigarenbar, heerlijk gegeten en wederom een dansje gedaan. Zondags via een lokaal paleis met tuin terug naar Swinoescjie.

Op zee was het weinig verassend: We hebben ons via Kopenhagen verplaatst naar de multex range voor een State 1 oefening, again. Gevolgd door BOZ (F76 én vaste lasten) in de Duitse Bocht, again. Een casex C9, een Adex en vliegoperaties voor de kust van Hamburg. We namen afscheid van onze NH90. Vanwege een kist-wissel op vliegveld De Kooy (in Nederland) en een concentratie van ondersteuning op de DMAN, kon ZPRV al het vliegend geweld overgeven aan de DMAN.

Stockholm! Venetië van het noorden, met Parlement en Paleis. Stad van de miljoen verschillende soorten stepjes. Ook de stad van mooie bouwwerken, en leuke discos. Ook de stad van, net ff te hard, naar het centrum steppen. Een aantal dagen rondgewandeld en rondgereden, en de laatste dag op een kano door de stad gepeddeld! Weer een paar heerlijke dagen ontspannen na het harde werken op zee (*kuch*).

Wat deden we daarna op zee? We begonnen de week met STATE1 deeloefeningen (again)! Verder een verrassend programma met CASEX, ADEX, RAS, een communicatie oefening en sailpast van de USS Gravely, een 830 (uiteraard), en formatie-ankeren. Kortom: een operationele week, welke zelfs al een sleur begint te worden.

Op naar Swinoesji!