Drie weken na terugkomst van Schneller Adler gingen we alweer naar zee!

Allereerst werd begonnen met een week RCS en IR metingen. Deze metingen hebben als doel de radar cross sectie (RCS) en IR signatuur van het schip te bepalen.

Met deze signatuur is te bepalen wat de beste relatieve richting is om een zo klein mogelijke kans op detectie te krijgen, of bij een inkomende dreiging (raket of fighter) een zo klein mogelijke RCS te tonen, om detectie te verlagen, of de IR signatuur te verkleinen, om de kans te vergroten dat een eventuele raket het schip niet ziet.

Rondjes draaien, hard varen, langzaam varen. Coordinatie met de meetlieden op de wal, waar TNO samen met Defensie een meetinstallatie heeft ingericht. Spannend was het niet, interessant was het wel.

Na dit weekje bij Zandvoort voor de kust, zijn we vertrokken naar Schotland, voor een havenbezoek aan Dundee. Dundee, een plaatsje op zo’n 50 mijl (as the crow flies) ten noorden van Edinburgh, is een klein havenstadje dat veel offshore herbergt. Vroeger een vissersdorp, dat ook veel vrachtverkeer had, en door middel van een ferry zijn vrachtgoederen kreeg, heeft nu veel offshore in de haven (maar dat zit nog in een recessie), en een goede trein/auto verbinding met Edinburgh, dat een aantal collega’s ook heeft bezocht.

Een mooi havenbezoek van een paar dagen aan Dundee, met daarbij een paar wandelingen, museumbezoek (nieuwste en duurste museum van de UK), zijn we alweer vertrokken. Op naar Noorwegen!