Afgelopen januari begonnen met de keuring voor TACCO. De TACtisch COordinator in een helikopter is verantwoordelijk voor de operationele inzet van de helikopter.

Inzet van wapens, sensoren en de uitvoering van de missie. Bij de KM vliegt alleen de NH90 met een TACCO/Vlieger combinatie. De andere kisten vliegen met twee vliegers. In de NH90 zit ook een sensor operator (Sensop). Deze bedient de sensoren, laat de sonar (de HELRAS) zakken, eventueel verantwoordelijk voor lading en opstappers. Hij zit niet ‘voorin’ de helikopter maar ‘achterin’.

De keuring voor TACCO lijkt op die van de aircontroller. De FEAST die ik al eerder had gedaan moest nogmaals. Dit is een algemene intelligentietest, met onderdelen als sorteren, ruimtelijk inzicht, koersen, prioritering. Daarna de DART, waarbij luchtcontacten op een radarscherm gedirigeers moesten worden. Vervolgens kwamen ook een engels examen en een psychologisch gesprek aan de orde. Daarna de SOL. Een simulatorvlucht in de NH90 full flight sim.
In deze simulatorvlucht moet je de functie van TACCO vervullen tijdens een verkenningsvlucht voor de Nederlandse kust. De opdracht is een buitenlands oorlogsschip vinden, welke bepaalde karakteristieken heeft (Casco, Sensoren, Vlag etc), en hier een foto van maken.
Helaas tijdens de vlucht wat laten afleiden door de SENSOP (de Sensor Operator, de SGT ODOPS die de sensoren bedient in de NH90) en de vlieger. Hierdoor te laat weer op het vliegveld terug, en onderweg een aantal kleine nutteloze uitstapjes gemaakt.
Hopelijk was de vlucht goed genoeg voor de keuring, en mag ik volgend jaar (of daarna) beginnen aan de TACCO opleiding. We gaat het zien!

Vervolgstap is nog een medische keuring, maar die volgt pas volgend jaar, mogelijk na de start van de CCO opleiding. Deze geldt immers als toelatingsexamen voor de TACCO opleiding.

J.

Op de valreep voor het verlof moest de Karel Doorman nog een paar dagen de zee op. De BNS Leopold I ging haar opwerktraject (wat de Karel Doorman) ook al eens heeft gedaan. Een onderdeel van het opwerktraject is een Bevoorrading op Zee. Een kort vaartochtje van bijna 48 uur, en toen lagen wij alweer in Den Helder. De Leopold I ging nog een paar dagen door, maar wij moesten verder met de volgende serial: verlof!

Het verlof dit jaar had de verwachting dat er niet veel spannends zou gebeuren. We wilden een weekje weg (Schotland, Scandinavië of Duitsland stonden op de planning), maar we moesten eerst nog een nieuwe auto kopen. Dus spontaan de eerste week voor het verlof nog een auto gekocht. Een Renault Megane Estate, met niet teveel KM’s en geen schade, mooi grijs kleurtje en navigatie. Van alle gemakken voorzien dus.

Met een nieuwe auto onder de billen zijn we uiteindelijk naar Duitsland op vakantie geweest. Een weekje aan de Duitse Moezel, bij Bernkastel-Kues. Heerlijk gebied. De eerste paar dagen wel hoge temperaturen, toen een paar dagen regen en daarna nog een 4-tal prima dagen. Niet teveel gedaan; paar fietstochten en gewandeld. De  kleine vond het prachtig bij de zandbak, om naar kindjes te kijken, evenals het speelgoed van de buren bekijken als ze er met hoge vaart naartoe was gekropen.  
Na een 10-tal dagen weer naar huis vertrokken, om nog een paar dagen te relaxen, alvoor we weer aan het werk mochten.

Voor het verlof ook nog een huis gekocht! In Alkmaar, in de Bergermeer (waar we nu ook wonen). Praktisch hetzelfde huis, alleen dan gespiegeld. Een leuk huisje voor de komende jaren. Vlakbij kinderopvang, basisschool, stad en trein. Op fietsafstand van de NS voor mijzelf, op fietsafstand voor Maike voor de opleiding tot huisarts (die ze in September gaat beginnen!). Na het verlof overdracht van de sleutel, en daarna aanvang verbouwen en klussen!

Tenslotte nog een fotoshoot van het gezin gemaakt bij een leuk kasteel in de buurt van Haarlem, onder leiding van Primeshoot Beverwijk. Erg leuk om te doen, en de foto’s zijn er ook naar!