SARC4 (Exercise Northern Coast)
Met goede moed vertrokken uit Rotterdam, voor de eerste week van SARC4. De SARC4 betreft de volgende stap van het opwerktraject is het oefen-gereed maken van het schip. Commandant STC: “in SARC 4 (…) gaan we de eenheid inzetten. Daarbij kijken we niet alleen naar de inzet van wapens en sensoren, maar leren we de bemanning omgaan met schade aan het eigen schip. Met onder meer helikopter-operaties, oefeningen in gevechtswacht en gesimuleerde granaatinslagen en machinekamerproblemen, komt er flink wat druk op de ketel te staan”. Hard aan het werk dus. De eerste week met een Nederlands verband naar het oefengebied ten zuiden van Zweden. Oefeningen gedraaid met het boardingteam (zij gaan aan boord van civiele schepen om controles uit te voeren van bemanning en lading), dual spot helikopteroperaties, manoeuvreeroefeningen en andere oefeningen voor het brugteam en commandocentrale.

[showhide type=”blog”]
Karlskrona
Na de eerste week volgde er een havenbezoek aan het marinestadje Karlskrona. Het havenstadje is ooit ontstaan uit de wens van Zweden om ook ’s winters, bij ijs en sneeuwval, een beschikbare haven te hebben. Het kleine stadje is er daarna ‘aangegroeid’. Omdat de Karel Doorman met zijn ruim 200 meter te groot is voor de kades van Karlskrona, lagen we in het fjord voor anker. Een tenderbootje verzorgde de af- en aanvoer naar de wal. Op vrijdag een biertje gedronken in de Fox and Anchor, waarbij de gehele kroeg vol stond met andere militairen. Met 5 Nederlandse schepen en ook Belgische, Engelse, Duitse, Zweedse, Poolse, Noorse, Deense, Litouwse, Estse en Letse schepen was het aardig gezellig. Een aantal jaargenoten gezien en ook bekenden vanuit België gesproken. Zaterdagochtend een conferentie over de Northern Coast oefening en ´s middags een wandeling door het stadje, met oa. Bliksembezoek aan het dierenparkje (met varkens, kippen en konijnen!) en heerlijk weggeregend. Daarna nog gegeten bij de Fox and Anchor, alvorens terug te gaan naar het schip. Zondag de ankerwacht gelopen waarbij visuele peilingen, radarafstanden en gps-positie de middelen zijn om te controleren of het schip nog steeds voor anker ligt (en geen krabbend anker heeft).
Maandag begon de Northern Coast oefening. Deze multinationale oefening, die dit jaar in de zee tussen Karlskrona, Bornholm en Oland werd uitgevoerd, is een jaarlijk terugkerend fenomeen. Klassieke oorlogsvoering tussen oppervlakteschepen, een grote mijnenjacht-oefening, patrouilles van vliegende eenheden (helikopters, vliegtuigen) en dreiging van onderzeeboten. De Karel Doorman vervult zijn primaire taak, Bevoorrading-Op-Zee. Daarnaast zal zij in het verloop van de oefening Duitse en Nederlandse mariniers meenemen voor een amfibische oefening.

Orkaan Irma
Woensdag eindigde de NOCO oefening al voor de Karel Doorman. De orkaan Irma had zoveel schade aangericht op het eiland Sint Maarten (SXM), dat een directe inzet van de Karel Doorman van belang zou zijn. Er werd direct koers gezet naar Den Helder, om al het materieel af te zetten dat meegenomen was voor de NOCO, en direct volladen met materieel voor SXM. Vrijdag aangekomen in Den Helder, en direct aangevangen met ontladen. Maandags begonnen met laden: politieauto’s, brandweer, drinkwater, bouwmateriaal, stoelen voor klaslokalen. Woensdag rond 1300 vertrokken naar SXM. Met een gemiddelde snelheid van 18 knopen, aankomst over 11 dagen.
Omdat ik wacht op de geboorte van mijn dochtertje, ga ik niet mee varen. Daarom komende tijd werkzaam op de NLBEOPS afdeling Aircontrol. Vervangende werkzaamheden dus!
[/showhide]
J.

Waxweiler
Zo einde verlof. Heerlijk genoten van twee weken in Waxweiler, Duitsland.  Hoewel het weer niet super was, toch erg naar de zin gehad.  Vooral het bezoek aan de kastelen, vulkaaneifel, meren, moeselstreek, bier drinken, zonnen en vooral lekker ontspannen en boeken lezen.
Op aanraden van mijn schoonzus begonnen aan de Red Rising serie van Pierce Brown. En direct de rest van de triologie uitgelezen in 5 dagen! Een heerlijke Sci-Fi die past in het straatje van de Hyperion Cantos en Seveneves. Kortom: in een adem uit ;).
Na de vakantie zijn de voorbereidingen voor de SACR4 hard van start gegaan.  De sarc4 is de overgangsfase van vaargereed naar oefengereed. Bewijzen dat we meekunnen in de top met oa brand en averijoefeningen, gevechtswacht en internationale samenwerking en vlootverbanden.

Relatievaardag
Voor dit van start gaat, moeten we nog wel 2 activiteiten uitvoeren: de relatievaardag van de CZSK (allerlei relaties, staf en medewerkers). Zij worden uitgenodigd om mee te varen met de Karel Doorman en oa. een RAS met de ZrMs Holland, NH90 helikopteroperaties, FRISC- en LCVP-operaties mee te maken. Veel leuke reacties op gekregen!

Wereldhavendagen

De volgende horde was de Wereldhavendagen in Rotterdam. We waren het grote centerpiece van de wereldhavendagen! Veel kleinere schepen om ons heen (oa de Tromp en Holland) en kleine bootjes als rhib en frisc en lcvp. Een demo van de NH90 en mariniers die een boarding uitvoerden.

Op de vrijdag wacht gelopen tijdens het open huis, en tussen 1400 en 1800 hadden we bijna 2500 aan boord. En op zaterdag en zondag bijna 5000! De gasten in de ochtend waren echter leuker: Prins Maurits van Vollenhoven werd aan boord bevorderd in bijzijn van Prinses Margiet en Professor van Vollenhoven, Prins Pieter-Christiaan en zijn echtgenote. Erg leuk om de gasten aan boord te mogen ontvangen in de erehaag!

Na het weekend in Rotterdam, op naar de volgende uitdaging: SARC4!