De CZSK berichtte het vorige week al: de Karel Doorman heeft het ruime sop weer gekozen! Enkele dagen later berichtte hij opnieuw: geslaagde tests. Alles gestest en in orde bevonden. We mochten uiteraard pas naar zee nadat de eerste check van Commandant STC was gedaan, en fase 2 was behaald. De volgende stap is de SARC3. Meer over het opwerktraject staat in dit artikel van de Alle Hens (het marineblad).
We hebben we bij vertrek uit Den Helder natuurlijk meteen de navigatorische training opgepakt: hoe gaan wij te werk als de (d)GPS uitvalt, of als het zicht te slecht wordt. ’s Nachts navigatietracks gevaren en overdag de voortstuwing getest. Snel, langzaam, stilliggend en alle capaciteiten benuttend: wij varen weer!
Komende periode staat in het voltooien van de laatste training, een enkele cursus, bijwerken en bijhouden van boekwerken, kortom alle laatste puntjes op de i!

Vorig jaar januari werd het bekend: de Karel Doorman zou voor 8 maanden tegen de kant gaan. Een snelle rekensom leidt tot februari/maart 2017. Nu is het reeds zover en kan het goede nieuws ook de deur uit. De trouwe volger op de Facebook van de Karel Doorman had het al gezien: beide HEM’s zijn terug, geïnstalleerd en worden aanstonds varend getest.

De varende test zal plaatsvinden voor en tijdens het opwerktraject, dat de Karel Doorman opnieuw gaat volgen. Kortom: opnieuw het opwerktraject met brandoefeningen, averijoefeningen, gevechtsoefeningen, navigatieoefeningen. Zoals de Commandant het afgelopen week uitdrukte: eind 2017 is de Karel Doorman een lean and mean fighting machine! Ik blijf komend jaar de Sectiepost-officier van Sectiepost Achter, waar we met een deels nieuw team alle calamiteiten gaan aanvallen om de doelstellingen te behalen.

Ik kijk reikhalzend uit naar het vaarprogramma van 2018: wordt het een lange missie of worden het allerlei kleine vaartochten: de tijd zal het leren…

Voor nu: terug naar zee!