Na het afronden van de basisopleiding (HCNT) die ik in november heb afgerond, kon ik in December beginnen aan de tactische module. De tactische module bevat deels theorie over de verschillende warfares (lucht, onderwater, oppervlakte) en hoe helikopter daarbij wordt ingezet, en deels praktijk. Eind december was ook deze opleiding afgerond, en ben ik officieel Maritiem Air Controller (MAC).

Na de opleiding had ik alleen week 51 nog aan boord, voordat het verlof zou beginnen. Vooral administratief werk en het schip gereedmaken voor het verlof.

Gelukkig kwam op vrijdag 15 december de eerste elektromotor (HEM) terug van de reparatie in Nancy bij General Electric. De motor werd op zondag 17 december op z’n plek gezet!

Daarna kwam op 23 december het verlof om de hoek kijken. In het verlof moest er thuis veel geklust worden. Plinten, verven, boren, spotjes ophangen, planken ophangen, kabels wegwerken, etc etc. Noem het maar op!

Gelukkig is alles goed verlopen, en hebben we tusssendoor ook nog gezellig kerst gevierd bij de familie en Oud&Nieuw thuis met vrienden.

Het einde van het verlof is in zicht, en ik ben helemaal opgeladen om komend jaar met de Karel Doorman het opwerktraject te doorlopen.

J.