De Karel Doorman staat voor komende jaren op de planning voor een aantal mooie reizen. Hoewel het programma altijd ‘fluide’ is, staat voor nu een reis met de NAVO op de lijst, in de SNMG1 (Standing Nato Maritime Group 1). Dit is de standaard groep van de NAVO die opereert in de Atlantische Oceaan en ingezet wordt bij crisisoperaties en ten behoeve van humanitaire ondersteuning.

Om voor te bereiden op deze eventuele inzet, moet de Karel Doorman een opwerktraject doorlopen bij Sea Training Command (STC) en Flag Officer Sea Training (FOST). Deze trainingsinstanties in respectievelijk Den Helder en Plymouth, zorgen voor een waarborging van de kwaliteit op schepen en voor bemanning. Zij leveren ook een eventuele Pre-Deployment Training, als schepen binnen korte tijd ingezet zullen worden.

Binnen het opwerktraject krijg ik uitdagende functie: Ik ben Sectie Officier van Sectiepost Achter (SPAR) geworden. In deze functie stuur in 3 groepen, 2 Brand en Averij Ploegen (BAP) aan, die zorgen voor het aanvallen van brand en eventuele lekkages, en een gewondenverzorgingsploeg (GVP).
Samen met een sergeant TD zorg ik voor de aansturing, en zorgen we dat de (eventuele) calamiteiten in het achter en onderschip aangepakt worden.
Een uitdagende klus, die zeker in de periode bij Plymouth nog hard werken zal worden!

Kort na de Jaarwisseling kwam vanuit Den Haag een verrassende opdracht: Kom met de Karel Doorman eind januari/begin februari naar Amsterdam voor het ondertekenen van een intentieverklaring tot samenwerking tussen Duitsland en Nederland. Deze samenwerking, die naast optreden van Land- en Luchtmacht, draait daarnaast om de inzet van de Karel Doorman, in combinatie met het Duitse Seebattalion. Het Seebattalion is het Duitse Korps Mariniers, dat in 2014 opnieuw is opgericht.

In Amsterdam zijn we op 3 februari aan de (Cruise) Passenger Terminal Amsterdam afgemeeerd, en bleven 2 dagen afgemeerd. Omdat inmiddels bekend was dat er opnieuw een Commando-overdracht zou plaatsvinden aan boord, hebben we hier de Commandant een diner cadeau gedaan en gegeten aan het IJ.
Bij vertrek uit Amsterdam kwam bovendien nog wat speciaals: we mochten per bemanningslid 3 familieleden embarkeren, zodat we een (soort van) varende familiedag hadden. De vaartocht van Amsterdam naar Den Helder werd daarmee behoorlijk spannend! Met de (schoon)familie op de brugvleugel na de sluis van IJmuiden naar de VKSG (Verkenner Schulpengat) gevaren en daarna in procedures in de ECDIS ‘gestaan’.