Eerste mijlen weer gevaren!

25 april 2017 at 13:21

De CZSK berichtte het vorige week al: de Karel Doorman heeft het ruime sop weer gekozen! Enkele dagen later berichtte hij opnieuw: geslaagde tests. Alles gestest en in orde bevonden. We mochten uiteraard pas naar zee nadat de eerste check van Commandant STC was gedaan, en fase 2 was behaald. De volgende stap is de SARC3. Meer over het opwerktraject staat in dit artikel van de Alle Hens (het marineblad).
We hebben we bij vertrek uit Den Helder natuurlijk meteen de navigatorische training opgepakt: hoe gaan wij te werk als de (d)GPS uitvalt, of als het zicht te slecht wordt. ’s Nachts navigatietracks gevaren en overdag de voortstuwing getest. Snel, langzaam, stilliggend en alle capaciteiten benuttend: wij varen weer!
Komende periode staat in het voltooien van de laatste training, een enkele cursus, bijwerken en bijhouden van boekwerken, kortom alle laatste puntjes op de i!

Reparatie Karel Doorman, terug naar zee!

16 april 2017 at 16:31

Vorig jaar januari werd het bekend: de Karel Doorman zou voor 8 maanden tegen de kant gaan. Een snelle rekensom leidt tot februari/maart 2017. Nu is het reeds zover en kan het goede nieuws ook de deur uit. De trouwe volger op de Facebook van de Karel Doorman had het al gezien: beide HEM’s zijn terug, geïnstalleerd en worden aanstonds varend getest.

De varende test zal plaatsvinden voor en tijdens het opwerktraject, dat de Karel Doorman opnieuw gaat volgen. Kortom: opnieuw het opwerktraject met brandoefeningen, averijoefeningen, gevechtsoefeningen, navigatieoefeningen. Zoals de Commandant het afgelopen week uitdrukte: eind 2017 is de Karel Doorman een lean and mean fighting machine! Ik blijf komend jaar de Sectiepost-officier van Sectiepost Achter, waar we met een deels nieuw team alle calamiteiten gaan aanvallen om de doelstellingen te behalen.

Ik kijk reikhalzend uit naar het vaarprogramma van 2018: wordt het een lange missie of worden het allerlei kleine vaartochten: de tijd zal het leren…

Voor nu: terug naar zee!

 

Meevaren Vlaardingen: US Baltops en Kieler Woche

29 juni 2016 at 12:44

Afgelopen periode meegevaren op de ZrMs Vlaardingen! De Karel Doorman is nog steeds in onderhoud, en de Snellius had ook tijdeijk onderhoud, dus overgestapt op een mijnenjager!

Ingevlogen naar Stockholm, bepakt en bezakt, totdat ik over 3 weken weer terug kom naar Den Helder, over het water! Een leuk programma staat op de planning, met onder andere US Baltops: een jaarlijkse oefening in de Baltische zee, benoemd om te trainen en internationale samenwerking te versterken. Daarnaast ook een bezoek aan Kiel, waar op dat moment ook de Kieler Woche wordt gevierd! Internationale oefening ‘bier drinken’.

Baltops: Mijnenjacht en andere specials.

De Mijnenjacht is op een mijnenjager de primaire uitoefening van hun taak. Hiertoe wordt naast de brug ook de centrale bemand, zodat er met sonar of camera onder water gekeken kan worden naar objecten, en deze te classificeren als mijn of steen, of iets anders. Het schema in de mijnenjacht is 6 op, 6 af; dus lekker tukken was er niet bij. Gelukkig weinig neventaken, dus in de middag ook snurken!

Naast de mijnenjacht ook een aantal specials; onder andere een mooie demo van een Deense mijn, met mooie onderwater-explosie en bovenwater-effecten, tot gevolg. Daarnaast ook bezoek gehad van een B52 bommenwerper, die lokaal oefenmijnen kwam gooien. Tijdens de mijnenjacht moesten deze weer teruggevonden worden (en opgehaald, en afgeleverd)!

Kieler Woche: Bier drinken in internationaal verband.

Het was niet de eerste keer Kieler Woche, en hopelijk ook niet de laatste! De vaarweek of zeilweek in Kiel kent een groot aantal schepen. Ook dit jaar was er weer een Frans schip, Duitse schepen (veel) uiteraard, Nederlandse schepen (5!), Engelse schepen (3),  maar ook Amerikaanse schepen (2) en een Chinees schip! In de jachthaven van Kiel zijn ook veel kleine zeilschepen te vinden, met daarnaast driemasters en de Urania!

Op de militaire haven zijn een aantal open dagen geweest, waarbij ook het chinese schip en de amerikanen te bezichtigen waren. Leuk om te zien hoe het er bij andere schepen uit ziet.

In de avonduren een aantal dagen in de stad geweest, met collega’s gedronken en op een receptie geweest. Kortom: veel gezelligheid onder het genot van het grote Duitse exportproduct: Bier!

Schade aan de Karel Doorman & verder jaarprogramma

5 mei 2016 at 14:44

Zoals wellicht al bekend is, heeft de Karel Doorman schade oplopen aan de stuurboord-elektromotor. Het operationele programma is daarom voor de rest van het jaar geschrapt, en de schade wordt hersteld door het marinebedrijf (Defensie Materieels Organisatie) in samenwerking met de Franse fabrikant.

Het programma voor het komende jaar voor mijzelf is dan ook veranderd.
In voorbereiding op eventuele opleidingen (tot CCO bijvoorbeeld) heb ik besloten mezelf op te geven voor keuringen voor de helikopter directie (onder)officier. Deze wordt ook wel de aircontroller genoemd. Hiervoor moest ik diverse keuringen ondergaan bij het Centrum voor Mens en Luchtvaart.
Dit waren keuringen voor onder andere de cognitieve vaardigheden, maar ook keuringen voor ogen, oren en verdere gezondheid.

Om daarnaast ook regelmatig te blijven varen, heb ik samen met een collega besloten om een aantal weken mee te varen met de hydrografische dienst. De hydrografische dienst voert lodingen uit op de Noordzee, waarmee data wordt verzameld voor betere zeekaarten. Hierbij worden onder andere wrakken en ondieptes nauwkeurig in kaart gebracht.

Bovendien wil ik graag mijn (klein) vaarbewijs halen, en rubberboot- en RHIB-opleiding doen. Deze opleidingen geven mij beter inzicht in het gebruik van kleine vaartuigen aan boord én het is natuurlijk leuk om met kleine bootjes te varen!

Hieronder nog enkele links voor informatie over de schade aan de elektromotor.

Schade:
NOS – DMAN uit roulatie
Kamerbrief:
Kamerbrief Schade HEM
Op reparatie
Facebook Karel Doorman: HEM op weg naar Frankrijk

Opwerktraject Karel Doorman en planning

15 februari 2016 at 11:24

De Karel Doorman staat voor komende jaren op de planning voor een aantal mooie reizen. Hoewel het programma altijd ‘fluide’ is, staat voor nu een reis met de NAVO op de lijst, in de SNMG1 (Standing Nato Maritime Group 1). Dit is de standaard groep van de NAVO die opereert in de Atlantische Oceaan en ingezet wordt bij crisisoperaties en ten behoeve van humanitaire ondersteuning.

Om voor te bereiden op deze eventuele inzet, moet de Karel Doorman een opwerktraject doorlopen bij Sea Training Command (STC) en Flag Officer Sea Training (FOST). Deze trainingsinstanties in respectievelijk Den Helder en Plymouth, zorgen voor een waarborging van de kwaliteit op schepen en voor bemanning. Zij leveren ook een eventuele Pre-Deployment Training, als schepen binnen korte tijd ingezet zullen worden.

Binnen het opwerktraject krijg ik uitdagende functie: Ik ben Sectie Officier van Sectiepost Achter (SPAR) geworden. In deze functie stuur in 3 groepen, 2 Brand en Averij Ploegen (BAP) aan, die zorgen voor het aanvallen van brand en eventuele lekkages, en een gewondenverzorgingsploeg (GVP).
Samen met een sergeant TD zorg ik voor de aansturing, en zorgen we dat de (eventuele) calamiteiten in het achter en onderschip aangepakt worden.
Een uitdagende klus, die zeker in de periode bij Plymouth nog hard werken zal worden!

Bezoek Amsterdam 2016

7 februari 2016 at 11:23

Kort na de Jaarwisseling kwam vanuit Den Haag een verrassende opdracht: Kom met de Karel Doorman eind januari/begin februari naar Amsterdam voor het ondertekenen van een intentieverklaring tot samenwerking tussen Duitsland en Nederland. Deze samenwerking, die naast optreden van Land- en Luchtmacht, draait daarnaast om de inzet van de Karel Doorman, in combinatie met het Duitse Seebattalion. Het Seebattalion is het Duitse Korps Mariniers, dat in 2014 opnieuw is opgericht.

In Amsterdam zijn we op 3 februari aan de (Cruise) Passenger Terminal Amsterdam afgemeeerd, en bleven 2 dagen afgemeerd. Omdat inmiddels bekend was dat er opnieuw een Commando-overdracht zou plaatsvinden aan boord, hebben we hier de Commandant een diner cadeau gedaan en gegeten aan het IJ.
Bij vertrek uit Amsterdam kwam bovendien nog wat speciaals: we mochten per bemanningslid 3 familieleden embarkeren, zodat we een (soort van) varende familiedag hadden. De vaartocht van Amsterdam naar Den Helder werd daarmee behoorlijk spannend! Met de (schoon)familie op de brugvleugel na de sluis van IJmuiden naar de VKSG (Verkenner Schulpengat) gevaren en daarna in procedures in de ECDIS ‘gestaan’.

Winterreis 2015 en bevordering tot LTZ2

20 december 2015 at 11:22

In voorbereiding op de winterreis van de Karel Doorman werden aan boord wederom veelwerkzaamheden ingepland. De winterreis zou om SEWACO trials draaien en daarnaast ook de koudweer beproeving. Mijn taken aan boord draaiden vooral om het wachtlopen in Den Helder (Reewacht Den Helder), met uitgestelde werktijden tot 1800, om te zorgen dat we in November 5 weken naar zee konden!

Voor vertrek kwam er tevens leuk nieuws: de Minister van Defensie had het ministerieel besluit getekend, het was verzonden aan aangekomen op het KIM, en daarmee kon ik, aan boord, bevorderd worden tot LTZ2. Commandant en Eerste Officier tezamen, hebben mij bevorderd tot LTZ2, met uiteraard de ‘traditionele’ bevochtiging de galons met het eerste bier!

De bestemming in November zou initieel nabij IJsland worden, maar vanwege de uitgestelde kou aldaar, was het niet mogelijk de koudweer beproeving te doen. Daarnaast werd de prioriteit gelegd in het uittesten van de verschillende wapens aan boord. De Karel Doorman was in oktober namelijk voorzien van 2 GoalKeepers (verdediging tegen raketaanvallen). 2 Marlins (30 mm kanons) en 4 HitRoles (.50 mitrailleur)!

De testen van de verschillende systemen verliep gunstig en de wapens werden afgetoetst. De koudweer beproeving werd uitgesteld naar eind februari/begin maart, met als bestemming: Botnische Golf (tussen Zweden en Finland).

Havenbezoek Portsmouth

3 december 2015 at 16:01

Tijdens de winterreis van 2015 een kort bezoek gebracht aan Portsmouth. Deze mooie moderne havenstad ligt aan de ‘solent’, in zuid engeland, net voorbij het verkeersscheidingsstelsel van het kanaal. Een kort havenbezoek, met als hoogtepunten de Tiger Tiger (uiteraard!), lekker hardlopen in het park bij de zuidelijke stadsmuur en een bezoek aan Stonehenge!
Stonehenge

Als OS&O officier aan boord van de Karel Doorman een busreis georganiseerd langs Stonehenge en Salisbury. Het zou initieel Bath worden, maar dat was door een ontbrekende vergunning van de buschauffeur en een fout in communicatie met de OGHLD en scheepsagent, niet mogelijk. Salisbury dan maar verkent, wat op zich ook een mooie stad is, met oude cultuur en voldoende mogelijkheden om te shoppen!

Amsterdam 200 jaar Koninkrijk

27 september 2015 at 22:13

Het Koninkrijk bestaat 200 jaar, en dat moet gevierd worden! Vanuit de Karel Doorman wordt een delegatie gestuurd om de ceremonie op te luiken. Een detachement Marine (van de Karel Doorman), een detachement luchtmacht, en een detachement Marechaussee verzorgt een show tijdens een act halverwege, en een show tijdens de eind-act.

Voor de eerste show kwamen we opgemarcheerd tijdens eens nummer dat ging over de inzet van troepen, ten behoeve van orde in de wereld, met een link naar het verzet in ’40-’45. Onder muziek van het nummer van de Musical Soldaat van Oranje, getiteld: Als wij niets doen, wie dan?, kwamen de militairen de brug opmarcheren.

Voor de tweede show moesten we tijdens de laatste act de brug opwandelen, en daarna samen met de kinderen en ouderen die al op de brug stonden, meezingen en meezwaaien.
Helaas was de verlichting op de brug niet zo spectaculair, waardoor het detachement Marine (en marechaussee) niet goed zichtbaar was. De luchtmacht (met het groene camouflagepak aan), was beter zichtbaar, en werd daarmee ook herkend als ‘het leger’.