Werkbezoek Venetië

21 april 2016 at 18:04

Het bezoek aan Venetië was super! Op zondag aangekomen met het vliegtuig, en via een watertaxi (ookwel vaporetti genoemd) naar het hotel gebracht. Het hotel lag aan de grote promenade die vanaf het San Marco plein, met o.a. het paleis van de Doge, langs het water naar het Arsenale loopt. Het hotel, dat de ‘petty officers club’ is, was ideaal gelegen naar het Arsenale, de militaire basis van Venetië, waar ook de seminar gehouden werd.

Zondag direct begonnen met kennismaken met de verschillende deelnemers, die uit 22 verschillende landen kwamen! Het avondeten aangevangen met een delegatie uit Denemarken en Roemenie, en later nog Ierland en Engeland kennisgemaakt.

Colleges en Syndicaatwerk
De seminar ving maandag aan met 4 colleges over milieu, geostratische positie van de middelandse zee, future navy en multinationale samenwerking. Dinsdag begonnen met het syndicaatwerk. Hiervoor werden 3 groepen gevormd, waarbij ik in groep B over de multinationale samenwerking en de comprehensive approach mocht discussieren. De comprehensive approach gaat over inzet van non-combattanten in het behalen van het missiedoel.
Maandagavond de stad in gelopen met 40 man, op zoek naar een Ierse pub. Eenmaal gevonden bleek deze gesloten, maar een andere pub met bijbehorende Ierse Guinness en andere Britse Ales en Ciders bracht uitkomst!

Werkbezoeken: Industrie en cultureel
Woensdag een bezoek gebracht aan een van de fabrieken van Finmecchanica, een fabrikant van oa. Militair matrieel zoals simulatoren, drones, helicopters, raketten. Op de terugweg naar Venetië een oorlogsmonument van WO-I bekeken en een kranslegging gedaan. Met 22 verschillende landen, een nogal divers militair protocol en ceremonieel: kortom, formatie bloemkool en voorwaarts.
Donderdag het laatste syndicaatwerk gedaan en presentaties voorbereid. In de middag onder begeleiding van een lokale gids een bezoek gebracht aan het paleis van de Doge, die eeuwenlang heerser waren van Venetie en een groot gedeelte van de middelandse zee. ‘s avonds bezoek gebracht aan de binnenstad van Venetie, met bijbehorende drankjes en bezoek aan een tapas-restaurant (de beste in venetie, al zeiden ze dat zelf).

Vrijdag was het al reeds tijd voor presentaties, bedankjes, uitreiken van certificaten en een snelle afsluitende borrel, alvorens wij rond 1100 met de vaporetti terug naar het vliegveld zijn gebracht.

–  To all military colleagues: the visit to Venice was great, it was a joy getting to know all of you and I hope to see each and everyone on my travels in the greater Europe!

Jesper.

Werkbezoek Venetië: 5-daagse seminar over veranderende marine

10 april 2016 at 13:13

Zondagochtend, op weg naar Venetië, voor een 5-daags congres over de Marine met als werktitel:
“From traditional roles to emerging security challenges; how to a adapt our navies to a fast changing world”.
Drie experts van de Italiaanse Marine, praten in het Naval Staff College over klimaatverandering, ‘groene’ marines, toekomstige Marine-vormen en multinationale samenwerking in de ‘comprehensive approach’.

In drie syndicaten (deelgroepen) wordt tussen ruim 25 internationale marineofficieren gediscussieerd over deze onderwerpen, met als afsluiting een gemeenschappelijke presentatie op vrijdag.

Enkele werkbezoeken naar o.a. militaire industrie en herdenkingsmonumenten staan uiteraard ook op het programma, met bovendien toeristische bezoeken aan de venetiaanse hoogtepunten: paleis van de doge en piazza San Marco.

Terugkomst op vrijdag naar Nederland, met (hopelijk) een schat aan nieuwe ervaring, kennis en internationale kennissen of vrienden!

Update to follow.

– J. n

Opwerktraject Karel Doorman en planning

15 februari 2016 at 11:24

De Karel Doorman staat voor komende jaren op de planning voor een aantal mooie reizen. Hoewel het programma altijd ‘fluide’ is, staat voor nu een reis met de NAVO op de lijst, in de SNMG1 (Standing Nato Maritime Group 1). Dit is de standaard groep van de NAVO die opereert in de Atlantische Oceaan en ingezet wordt bij crisisoperaties en ten behoeve van humanitaire ondersteuning.

Om voor te bereiden op deze eventuele inzet, moet de Karel Doorman een opwerktraject doorlopen bij Sea Training Command (STC) en Flag Officer Sea Training (FOST). Deze trainingsinstanties in respectievelijk Den Helder en Plymouth, zorgen voor een waarborging van de kwaliteit op schepen en voor bemanning. Zij leveren ook een eventuele Pre-Deployment Training, als schepen binnen korte tijd ingezet zullen worden.

Binnen het opwerktraject krijg ik uitdagende functie: Ik ben Sectie Officier van Sectiepost Achter (SPAR) geworden. In deze functie stuur in 3 groepen, 2 Brand en Averij Ploegen (BAP) aan, die zorgen voor het aanvallen van brand en eventuele lekkages, en een gewondenverzorgingsploeg (GVP).
Samen met een sergeant TD zorg ik voor de aansturing, en zorgen we dat de (eventuele) calamiteiten in het achter en onderschip aangepakt worden.
Een uitdagende klus, die zeker in de periode bij Plymouth nog hard werken zal worden!

Brandoefeningen aan boord (FIREX) en SCHO1

13 januari 2016 at 22:30

Om aan boord van de Karel Doorman de bemanning voor te bereiden op de training met Sea Training Command (STC) wordt door de gehele bemanning een scholen periode doorlopen.

In deze scholenperiode wordt door iedereen een trainingsprogramma gedaan bij de NBCD-school, voor brandbestrijding en ZHKH (Zelf Hulp, Kameraden Hulp) en een oefening in de moot (een averij oefening).
Bovendien wordt er aan boord ook geoefend met havenbranden, brand op zee terwijl we in de haven zijn en een averij-oefening, waarbij diverse calamiteiten aan boord worden gesimuleerd.

Sakamata

9 januari 2016 at 17:28

Wat veel mensen niet weten: de Koninklijke Marine neemt zijn verantwoordelijkheid serieus als het gaat om het milieu. Niet alleen door aanschaf van ‘hybride’ sleepboten, maar ook in het zorgen voor controle op zeezoogdieren bij sonar-uitzendingen. Om ons hierover meer te laten inlichten, kregen wij (Wachtsofficieren en ODOPS –personeel van de DMAN) een les sakamata op de OPSSCHOOL (Operationele School).

Dit programma biedt kennis over de voorkomende (onderwater) diersoorten in een bepaald gebied, en wat het risico is van inzet van bepaalde sonartypen. Voor de Doorman is de implicatie laag, omdat wij enkel een onderwatertelefoon hebben. Maar ook het rapporteren van zeeleven is belangrijk voor het aanleveren van data voor het programma.

Amsterdam 200 jaar Koninkrijk

27 september 2015 at 22:13

Het Koninkrijk bestaat 200 jaar, en dat moet gevierd worden! Vanuit de Karel Doorman wordt een delegatie gestuurd om de ceremonie op te luiken. Een detachement Marine (van de Karel Doorman), een detachement luchtmacht, en een detachement Marechaussee verzorgt een show tijdens een act halverwege, en een show tijdens de eind-act.

Voor de eerste show kwamen we opgemarcheerd tijdens eens nummer dat ging over de inzet van troepen, ten behoeve van orde in de wereld, met een link naar het verzet in ’40-’45. Onder muziek van het nummer van de Musical Soldaat van Oranje, getiteld: Als wij niets doen, wie dan?, kwamen de militairen de brug opmarcheren.

Voor de tweede show moesten we tijdens de laatste act de brug opwandelen, en daarna samen met de kinderen en ouderen die al op de brug stonden, meezingen en meezwaaien.
Helaas was de verlichting op de brug niet zo spectaculair, waardoor het detachement Marine (en marechaussee) niet goed zichtbaar was. De luchtmacht (met het groene camouflagepak aan), was beter zichtbaar, en werd daarmee ook herkend als ‘het leger’.

Ebola-reis, Oud en Nieuw, terug in NL

10 februari 2015 at 15:29

De Karel Doorman vertrok begin november naar Afrika en is via Portsmouth gevaren om daar goederen te laden. Vervolgens zijn we naar Afrika varen waarbij we onder andere Guinee en Sierra Leone hebben aangedaan. Na Guinee zijn we terug gevaren naar Nederland om daar nieuwe goederen te laden. Onderweg bleek het niet Den Helder te worden, maar Vlissingen. Hier kan onze ‘roll on – roll off’ capaciteit gebruikt worden, en kon gemakkelijk veel voorraad geladen worden. Bovendien konden we door deze tijdwinst ook twee dagen naar huis: en dat tijdens Sinterklaas! Na het Sinterklaas weekend zijn we opnieuw vertrokken met extra goederen en gingen we weer onderweg naar Afrika.

Voor een korte tussenstop zijn we ook nog naar Gibraltar gevaren. Gibraltar is een kleine Engelse enclave in Spanje nabij (je raad het wel:) de straat van Gibraltar. Vanaf Gibraltar zijn we richting Dakar gevaren en vanaf Dakar wederom naar Sierra Leone en Guinee. Onderdeel van deze tweede shift was een werkbezoek van de minister van Defensie en de minister van Buitenlandse Zaken. Een ceremonie nabij Freetown Sierra Leone was daarom ook noodzakelijk en hier werd ook Oud en Nieuw gevierd. Na Oud en Nieuw zijn de andere goederen gelost.

Op de weg terug naar Nederland hebben we nog een aantal dagen doorgebracht in Dakar voor een R&R bezoek: oftewel rest en recreation. Tijdens dit bezoek heb ik onder andere een safari gedaan (leeuwen, zebra’s, neukende schilpadden), en daar een zand-buggy rit langs de roze meren.

Na het bezoek aan Dakar zijn we richting Engeland gevaren om bij Plymouth nog een helikopteroefening te doen. Hierna terug gevaren naar Den Helder, waar we eind januari aankwamen.

– J

Overzicht Nieuws over Karel Doorman en Ebola

7 november 2014 at 23:30

Voor mijn nieuwe PBI plaatsing en de huidige missie links naar interessante nieuwsitems en algemene informatie over de Karel Doorman. Wordt regelmatig bijgewerkt.

Algemene scheepsinformatie Karel Doorman A833:
Defensie:
http://www.defensie.nl/onderwerpen/materieel/inhoud/schepen/joint-logistic-support-ship-jss
Locatie met Marine traffic:
http://www.marinetraffic.com/nl/ais/details/ships/244173000/vessel:KAREL_DOORMAN
Youtube (VIDEO):

Facebook (MEDIA):
https://www.facebook.com/JSSKarelDoorman
RTV NoordHolland (VIDEO:)
http://www.rtvnh.nl/nieuws/146404/Karel+Doorman+eindelijk+in+Den+Helder

Ebolabestrijdingsmissie naar West-Afrika:
6 november NOS.nl (VIDEO:)
http://nos.nl/video/718651-karel-doorman-vertrekt-uit-den-helder.html
6 november NOS.nl:
http://nos.nl/artikel/718485-ebolaschip-is-net-parkeergarage.html
6 november Noordhollands Dagblad:
http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/denhelder/article27218564.ece/Karel-Doorman-donderdag-met-goederen-naar-ebolalanden?lref=SL_2
5 november Volkskrant:
http://www.volkskrant.nl/binnenland/marineschip-karel-doorman-geladen-met-spullen-ebolalanden~a3783174/
5 november Rijksoverheid (EN):
http://www.government.nl/news/2014/11/05/ebola-aid-supplies-on-board-karel-doorman.html
3 november Noordhollands Dagblad (VIDEO):
http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/denhelder/article27215652.ece/Bemanning-Karel-Doorman-gedag-gekust-voor-vertrek-naar-West-Afrika

Aankondiging Afrika-missie:
14 oktober Marineschepen.nl:
http://marineschepen.nl/nieuws/Karel-Doorman-vertrekt-binnenkort-voor-Ebola-missie-141014.html
8 oktober Nu.nl:
http://www.nu.nl/politiek/3898524/marineschip-karel-doorman-ingezet-in-strijd-ebola.html
8 oktober: RTLnieuws:
http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenland/wat-gaat-de-karel-doorman-doen-tegen-ebola

(Update: per 07 nov 2014) 

Vakantie, afronding KIM en aanvang PBI

21 oktober 2014 at 21:00

Vakantie
Met de laatste VTO periode achter de rug, kon ik met een gerust hart beginnen aan een vier weken durende verlofperiode. Omdat mijn vriendin coschappen moest lopen in Roermond en Eindhoven, had ik besloten de eerste weken thuis te blijven en daarna nog zo’n anderhalve week rond te rijden in Wales en Engeland. Thuis nog enkele klussen gedaan die op de planning stonden, en daarna met de nieuw aangeschafte Peugeot 307, begonnen aan een rondreis langs de kust van Wales. Van Maastricht naar Calais met de auto, daar de ferry naar de Dover en aldaar aan de reis begonnen. De route verliep langs London, waar ik een collega bezocht die daar studeerde voor de Marine, en daarna naar de zuidkust van Wales. Daar begon een ruim 1000 kilometer durende toch langs meer dan 25 kastelen en idyllische plaatsjes. De tocht eindige uiteindelijk in Liverpool met een bezoek aan mijn nicht en een vriendin, en daarna terugtocht via Birmingham (bij The Cake Lady), en terug naar Dover. Vervolgens nog enkele dagen thuis ontspannen om rond midden augustus weer op het KIM te melden.

Afronding KIM
Na de vakantie aangetreden op het KIM voor het afronden van de laatste wapenfeiten van de opleiding: de scriptie (te laat…) en het nautische mondeling.
Scriptie
De scriptie had door enkele tegenslagen een paar maanden vertraging opgelopen. De prioriteit lag daarom op het verbeteren en deels herschrijven van de bachelorthesis en de goedkeuring krijgen van de begeleider. Uitgekomen op een tweedelig onderzoek waarbij enerzijds een toetsingskader voor een kwalitatief model voor Fratricide (blue-on-blue) is ontwikkeld, en anderzijds op een analyse van recente en minder recente fratricideongevallen in simulatieomgeving en missieomgeving. Hierbij konden aan de hand van het theoretische kader (vanuit het gedachtegoed van de Human Factors en Safety Systems, minor van de bachelor) diverse conclusies worden gevormd. Het stuk is in principe af en moet nu nog verdedigd worden voor de scriptiecommissie, onder leiding van een voorzitter.
Nautische Mondeling
Naast de scriptie stond ook het mondeling op het programma. Het mondeling betreft een gesprek van circa 1u-1,5u waarbij aan de hand van een scenario (een schip met bepaalde bestemming) de kandidaat (ik dus) ondervraagd wordt naar zijn nautische kennis over kaarten, boekwerken, scheepsbewegingen, betonningssystemen, meteorologie, getijbewegingen en meer van dergelijke onderwerpen. Afgelopen vrijdag 17 oktober mocht ik mijn mondeling uitvoeren, en heb dat naar behoren afgerond. Tevreden over het mondeling uiteraard, en direct daags uitgerouleerd op het KIM om te beginnen met mijn Praktische Bedrijfsintroductie (PBI) aan boord van de MARDET Karel Doorman.

Aanvang PBI per 20 oktober
Na het afronden van het mondeling mocht ik beginnen met mijn PBI aan boord van de Marine Detachement (MARDET) Karel Doorman. Dit nieuwe schip van de Koninklijke Marine, nog niet officieel in dienst gesteld, maar wel al eigendom van de Defensie Materieels Organisatie. Op het voorlopige programma staan een aantal proeftochten naar zuid-Engeland (november), Noorwegen (in januari) en een Westreis (in Maart). Een mooie uitdaging om aan te gaan, en het takenboek bied daarbij als leidraad voldoende richting om alle praktische taken uit te voeren en de scheepsorganisatie in al zijn facetten te beschrijven. Aanvang varen!

Thats all.