Schneller Adler, Oslo, Storm Tide

20 september 2018 at 12:32

Tijd om te varen! De Karel Doorman vertrok voor een paar weken richting Duitsland en België, voor een internationale oefening. De oefening in Duitsland ging over het samenwerken met het Duitse Seebattalion. Zij moesten een evacuatieoefening uitvoeren met rolspelers op de wal. Daarna werden de rolspelers geëvacueerd naar de Karel Doorman. 

De Duitse Oefening Schneller Adler heeft meer dan alleen de Karel Doorman en het Seebattalion als inzet. In totaal 1500 militairen werden ingezet voor een grootschalige oefening. Het vond plaats in Warnemunde, waarbij een gedeelte in de haven plaatsvond, met de evacuatie tegen de steiger, en een gedeelte van de evacuatie varend, in DP, voor de kust van Warnemunde. Langs de steiger verzorgde het Duitse Seebattalion zelf de verdediging van het schip:

Na Schneller Adler vertrok de Karel Doorman weer uit Warnemunde. Allereerst hebben we alle Duitse militairen afgezet in Kiel, en vervolgens zijn we doorgevaren naar Oslo, voor een havenbezoek aan de stad! Mooie (koude) en dure stad, maar wel leuk om eens te bezoeken. Veel mooie gebouwen en mooie natuurparken in Oslo. 
Ik had de vouwfiets meegenomen, en daar op zaterdag nog een mooie fietstocht mee gemaakt. 3,5uur gefietst, waarvan zo’n 2,5u bergop, bij een prachtig meer uitgekomen, en daarna nog een uur omlaag. Maar het was het waard!

Tenslotte zou de Karel Doorman nog de oefening Storm Tide gaan uitvoeren. Deze oefening zou plaats gaan vinden nabij Zeebrugge, waarbij de Belgische mariniers een landing zouden uitvoeren, en vervolgens een NEO (Non-Governemental Evacuation Operation) uitvoeren. Kortom, een evacuatie van burgers. Echter, omdat Nederland niet de Johan de Witt kon leveren of de Rotterdam, besloot de Nederlandse Marine de Karel Doorman te sturen. Waar de Belgische marine gerekend had op minstens 400 bedden aan boord, moesten ze het doen met 130. Dat verschil was te groot, en er werd besloten om de Karel Doorman niet te gebruiken. 

Dus: lekker op tijd naar huis!

Erepeloton geloofsbrieven in Den Haag

21 juni 2018 at 16:07

Een van de neventaken van de Koninklijke Marine, is het ondersteunen van militair ceremonieel, als er een bezoek gebracht wordt aan de Koning of Minister van Defensie door een buitenlands Staatshoofd, militair of politicus. Dit jaar viel op 20 juni de beurt aan de Karel Doorman. Op 20 juni zou in Den Haag, de ambassadeur van Moldavie, Ethiopie en Jamaica ontvangen. 

Hoe ziet zo’n ceremonie eruit? Deze video laat een voorbeeld zien hoe dit kan gebeuren. De ambassadeurs worden opgehaald en begeleid door een kamerheer van de Koning. De Koning stelt daartoe aan elke ambassadeur een galarijtuig ter beschikking en, indien van toepassing, een zogenoemd blauw rijtuig voor de ambassadestaf. De rijtuigen worden getrokken door twee paarden. Het galarijtuig wordt voorafgegaan door twee bijrijders in galatenue. Voor en achter elke stoet rijden twee ruiters van de Bereden Marechaussee in ceremonieel tenue. Het kledingvoorschrift voor de ambassadeurs is jacquet of nationale dracht.

Bij Paleis Noordeinde staan een erewacht en een militaire kapel opgesteld. De erewacht bestaat uit een commandant en twee detachementen. Voor 20 juni bestond dit uit een peloton van Zr. Ms. Karel Doorman en Zr. Ms. Johan de Witt. De muziek wordt verzorgd door de Marinierskapel der Koninklijke Marine & Tamboers en Pijpers. Bij de achterzijde van het Paleis staan twee ereposten van de Koninklijke Marechaussee Brigade Den Haag. Na een eresaluut van vier roffels en het volkslied van het land van de ambassadeur volgt een inspectie van de erewacht, waarna voor elke ambassadeur het eigen volkslied wordt gespeeld. 

De ambassadeur gaat daarna het paleis binnen met zijn gevolg en heeft dan een onderhoud met de Koning. Hierbij bied hij de geloofsbrieven van zijn eigen staatshoofd aan. Hierin wordt de Koning (van het gastland, Nederland in dit geval) gevraagd de ambassadeur toe te staan het land te vertegenwoordigen. Het betekend letterlijk: geloven dat de ambassadeur zijn werk doet uit naam van zijn land. 

Helaas begon de ceremonie om 10.00 al, dus moesten wij met het peloton rond 06.00 uiterlijk weg uit Den Helder. Lekker vroeg dus! 

Gelukkig verliep de ceremonie goed, geen medische bijzonderheden, en de Adjudant van de Koning (een KLTZ, LKOL van de krijgsmacht, was tevreden met onze militair vertoon!

J.

Operatie Sea Guardian

9 juni 2018 at 11:03

Van April tot Juni was de Karel Doorman op zee voor de NATO missie Operation Sea Guardian. Deze missie, met de focus op de Maritime Security Awareness en Maritime Security Operations, zorgen voor een beter begrip van de maritieme omstandigheden in de Middellandse Zee, en het zorgen voor vrije navigatie, smokkelroutes (van mensen of wapens) identificeren. Voorafgaand aan de inzet deed de Karel Doorman een pre-deployment training (PDT) onder leiding van STC, waarbij ook een italiaans schip voor oefening werd geboard. Als voorbereiding werd op de Doorman getraind in tactisch verplaatsen. Van deze oefening aan boord is ook een video gemaakt!

Na de initiele training ging de Karel Doorman door naar Tunesie voor een week JCET: Joint Combined Exercise Training.Kortom, de mariniers geven trainingen op de wal, waarbij de capaciteiten van de Tunesiers werden vergroot.

Daarna ging de Karel Doorman richting Aksaz, Turkije, voor de missie briefing voor de operatie Sea Guardian. Hierna ging de Doorman samen met een italiaans schip en een Turks schip patrouilles uitvoeren in het oosten van de Middelandse Zee tussen Libië en Italië. De Doorman voorde haar patrouilles uit nabij de oostkust van Tunesie, ten zuiden vam Kreta. Weinig scheepvaart maar wel veel maritieme aanwezigheid. Van de internationale samenwerking is ook een video gemaakt voor NATO. De Doorman had een Cougar helikopter mee voor patrouilles. Helaas was het weer niet altijd goed voor helikopter vluchten, maar gelukkig konden Erwin en ikzelf nog een kleine patrouille meevliegen!

Na de patrouilles zijn we vertrokken voor een havenbezoek aan Kreta, waar mijn vriendin en dochter op bezoek kwamen!

Na Kreta door voor een boardingsoefening bij Kreta en daarna op weg naar Toulon, Frankrijk voor samenwerking met de Franse Tonnere. Na het havenbezoek op naar Lissabon voor het oppikken van een Cougar helikopter voor een week Helikopter Qualifying, op weg terug naar Nederland.

Tot zover de missie. Hierna in Nederland nog een paar weken administratie en toen alweer verlof!

SARC4 en onderhoudsweek

30 maart 2018 at 14:15

Na de koudweer beproeving, ging de Karel Doorman door voor de laatste week van SARC4. Dit maal niet in de wateren bij Zweden, maar ten zuiden van Engeland, in the South Coast Exercise Area’s. Dit gebied dat begint bij Southampton en eindigt bij Lands End, is het speelterrein van de Engelse marine, onder leiding van de FOST. Hier trainen schepen is alle soorten en hoogtes van het geweldsspectrum. De Karel Doorman ging door voor het hoogste spectrum: volledige oorlog.
Deel uitmakend van een taakgroep met een fictief scenario, waarbij de dreiging schaalt tussen het asymmetrische van terroristische aanslagen tot volledige oorlog met luchtaanvallen en onderzeeboten. De Karel Doorman, in haar rol als Auxillary Oil Replenisher, heeft voornamelijk de taak van Mission Essential Unit, kortom: niet botsen en op tijd aankomen!
Hieruit volgen diverse oefeningen: luchtverdediging tegen vliegtuigen en inkomende raketten, oppervlakte dreiging, bevoorrading op zee (zodat andere schepen kunnen blijven varen), onderzeeboot dreiging (als ‘doelwit’ voornamelijk de taak om niet getorpedeerd te worden, en manoeuvreeroefeningen om het brugteam te trainen.
Helaas werden door het slechte weer niet alle oefeningen voltooid, maar aan het eind van de week bleek de Karel Doorman goed genoeg: voldoende van de Commandant STC.
Na binnenkomst in Den Helder begon een periode van drie weken waarin er onderhoud gedaan kon worden en voorbereiding voor onze eerste militaire missie voor NATO: Operation Sea Guardian!

Nieuw jaar, lekker varen!

23 januari 2018 at 15:35

Het nieuwe jaar is weer begonnen! Dit jaar gaat de Karel Doorman genoeg varen, ongeveer 6 maanden, en gelukkig weer andere havens dan afgelopen jaar. Ik mag er natuurlijks niets over plaatsen vooraf, maar dat volgt vanzelf!

De Marine gaat er vanaf dit jaar ook weer beter uit zien: er zijn nieuwe schepen in aanbouw (lees, aanbesteding en ontwerp). Er is meer budget voor personeel en materieel. En tot slot een mindset verandering. In plaats van “dat regelen we wel”, meer maar “we gaan onderzoeken of we dit veilig kunnen uitvoeren met de middelen die we wél hebben”.

Kortom, het beloofd weer een mooi jaar te worden. Ik duik de reisvoorbereiding in voor een groot rondje Europa!

J.

Nieuwe CDS, frisse start

13 december 2017 at 13:45

Voor iedereen die het nieuws enigszins volgt: de MINDEF en de CDS hebben een koude HoTo gehad. Het aftreden van de MINDEF was wellicht politiek terecht, organisatorisch komt zo’n wisseling nooit goed uit. Dat de CDS daarbij opstapte is loyaal, maar evenmin prettig.
De nieuwe CDS, de Luitenant-Admiraal Bauer, een marineman, heeft het oog op de toekomst en een frisse blik op de organisatie. Tijdens een vaartocht en een bijeenkomst eens gesproken met de Admiraal, en altijd als prettig ervaren.

Nu is het gewoonlijk dat de CDS een weblog bijhoudt, en daarop kwamen deze mooie woorden voorbij:

We moeten het als leiders dus anders doen; oplossingen verzinnen en geen belemmeringen opwerpen. (…) De mensen die mij een beetje kennen, herkennen dat misschien. Maar we hebben geen keus. We moeten veranderen. Slagvaardiger worden. En snel. (…) Dus niet langer: “Mag niet, kan niet, wil niet.” Maar: “Als je het zo doet, kan en mag het.”

Dat wilde ik gewoon even met jullie delen.

J.

Terugvaren Karel Doorman

28 november 2017 at 16:50

Passage Azoren

Sinds oktober vader van een geweldig mooi en lief dochtertje: Juul! Maar zoals ik al verwacht had, mocht ik alsnog invliegen naar de West, om een collega aan boord over te nemen.

Ingevlogen begin november naar Curacao, waar de Doorman aan zou komen om het materieel van de Landmacht aan boord te nemen. De Landmacht moest namelijk een wisseling van contigent uitvoeren, en daar hoort ook een materieelsverplaatsing bij.

Vanuit Curacao zijn we naar Aruba gevaren om een amfibische landing uit te voeren met de mariniers van Curamil (Curacaose Militie) en daarna door naar Bonaire voor een R&R havenbezoek. Heerlijk een paar dagen onder de zon, aan het strand, eten, drinken, rondrijden en relaxen.

Vanuit Bonaire, langs Sint Maarten en Azoren terugevaren naar Nederland, en daarbij weer 4200 (nautische) mijl gevaren!

Nu in Den Helder binnenliggend de administratie bijwerken en gereedmaken voor het Winterverlof!

NLBEOPS, Wereldkaart

4 oktober 2017 at 18:35

NLBEOPS
Tijdelijk werkzaam op de NLBEOPS. Het klinkt niet het als een droomplaatsing, maar op dit moment komt het heel goed uit. Terwijl ik wacht op het bevallen van mijn vriendin (oja, vergeten te melden, we zijn al op 9 maanden!), toch aan het werk blijven.
Omdat de Karel Doorman naar de West vertrok, en ik niet mee kon, ben ik aan het werk gegaan op de Sectie Aircontrol van de afdeling Tactische Vorming. Deze weken ‘draait’ er weer een opleiding Helicopter Controller. Precies een jaar nadat ik mijn eigen AC opleiding heb gedaan, zit ik nu aan de andere kant van de opleiding.
Ondersteunend als ‘piloot’ van een helikopter, ondersteun ik de instructeurs in de simulator en help ik op kantoor mee met kleine taken.
Erg leuk om het van deze kant te zien. Tegelijkertijd de stof opfrissen (niet mijn core business, dus ik was helaas alweer dingen vergeten).

http://www.jesperbijdemarine.nl/waar-ben-ik-al-geweest/

Wereldkaart

Tegelijkertijd ook mogelijkheid om even een kleine update te doen aan het weblog. Ik wilde al langer een interactieve wereldkaart maken voor het weblog, waarbij ik inzichtelijk maak waar ik gereisd heb. Het is geen ‘onafhankelijke’ kaart geworden, ik ben nog op zoek naar een goed programma of website waar ik zo’n kaart kan maken. Hoewel ik niet superveel gereisd heb, is het toch leuk om te zien.
De wereldkaart staat in de rechtsbovenhoek van het weblog.

that’s all

SARC4: Exercise NOCO, Karlskrona en Orkaan Irma

21 september 2017 at 12:04

SARC4 (Exercise Northern Coast)
Met goede moed vertrokken uit Rotterdam, voor de eerste week van SARC4. De SARC4 betreft de volgende stap van het opwerktraject is het oefen-gereed maken van het schip. Commandant STC: “in SARC 4 (…) gaan we de eenheid inzetten. Daarbij kijken we niet alleen naar de inzet van wapens en sensoren, maar leren we de bemanning omgaan met schade aan het eigen schip. Met onder meer helikopter-operaties, oefeningen in gevechtswacht en gesimuleerde granaatinslagen en machinekamerproblemen, komt er flink wat druk op de ketel te staan”. Hard aan het werk dus. De eerste week met een Nederlands verband naar het oefengebied ten zuiden van Zweden. Oefeningen gedraaid met het boardingteam (zij gaan aan boord van civiele schepen om controles uit te voeren van bemanning en lading), dual spot helikopteroperaties, manoeuvreeroefeningen en andere oefeningen voor het brugteam en commandocentrale.


J.