CCO opleiding – Part I/V

23 maart 2019 at 16:29

De CCO-opleiding. Deel 1 afgerond. Deel 1 van veel. De intentie blijft om regelmatig een update te geven over de voortgang. Maar wat kan je vertellen over een opleiding, waarvan de meeste vakken een rubricering hebben, en ik niets kan prijsgeven over doctrines die NATO uitdraagt. Maar ik ga het toch proberen. Voor de zekerheid even een dummy-check bij bureau Communicatie en de staf van de NLBEOPS, zodat ik niet moedwillig staatsgeheimen prijsgeef!

In dit stuk schrijf ik wat over de rol van de CCO, de NLBEOPS, de opbouw van het eerste blok met General Warfare en Anti Surface Warfare, en de verdeling tussen theorie en praktijk.

Allereerst, wat is eigenlijk een CCO, die zijn rol heeft in de Commandocentrale, waar ik het eerder al over had:
Principal Warefare Officer (PWO)
A PWO is required to have full knowledge of all weapon systems and sensors to ensure the ship is able to respond to any changing scenario. A PWO is also required to maintain up to date knowledge and the latest war fighting tactics so as to effectively defend the ship against attack.
Oftewel, kennis van alle wapens en sensoren, zodat het schip in staat is zijn missie uit te voeren. Voor Nederland geld dat tot/met het hoogste geweldsspectrum.

Voor het personeel van de Operationele Dienst van Nederland en Belgie, is er de Nederlands Belgische Operationele School, de NLBEOPS. Hier wordt al het personeel opgeleid, van matroos tot officier. Hier leren we alles over oorlogsvoering, werk als CCO op de schepen en de juiste procedures. Op de NLBEOPS kennen we in het eerste blok de ASuW (Anti-Surface Warfare) en General Warfare, om de basis te leggen voor de rest van het jaar. Daarna krijgen we ASW (Anti Subsurface Warfare) en AAW (Anti-Air Warfare).
Na de zomer sluiten we het jaar af met het gedeelte type-opleiding, waarin we opgeleid worden voor de verschillende type eenheden (oppervlakte, subs, helikopters). Dit jaar is dan ook samen met collega’s en jaargenoten van allerlei pluimage: Groot bovenwater, Klein bovenwater, Vliegers, Submariners, Tacco’s, etc…
Maar goed, het eerste blok is net gepasseerd, en wat hebben we geleerd (in korte samenvatting):

General Warfare: Wat is oorlogsvoering, hoe werkt communicatie globaal, welke documenten en boekwerken zijn van toepassing. En daarnaast ook de (sommige minder nuttige) vakken: information management, Aircontrol, APCMO, Maritime Patrol Aircraft P3C uit Duitsland, C2 van NATO, EU, NL, BE en COE-CSW.

ASUW: Zoals het openbare NATO boekwerk AJP 3.3 omschrijft is Anti-Surface Warfare het vernietigen of neutralizeren van vijandige oppervlakte eenheden. Gebieden en factoren die van invloed zijn op tactieken, wapens en ondersteuning moeten duidelijk geidentificeerd worden en doelen moeten specifiek worden aangewezig, indien deze amfibische schepen of ondersteuningsschepen begeleiden.
Het gaat aan boord dan ook om het volgen van Rules of Engagement, die geborgd zijn in de Nederlandse Defensie Doctrine: ROE zijn inzetregels
voor de commandant van een militaire operatie en bevatten de formele kaders ten aanzien van de aard en wijze van gebruik van geweld.
Uiteindelijk draait ASuW om het neutralizeren/vernietigen van de vijand. En dan het liefst: als eerste en effectief:
“Hit first, hit hard, and keep on hitting.” – Admiral Jacky Fisher
(Warfare Officiers Career Handbook)

Maar hoe kan Nederland aan offensieve ASuW doen: de Harpoon. De inmiddels 40 jaar oude SSM (Surface-to-Surface Missile) is inmiddels aan vervanging toe, maar kan vervangen worden door de Harpoon Block II, de NSM (van Kongsberg). Deze nieuwe state-of-the-art is ontworpen in Noorwegen, om de hedendaagse aanvalscapaciteit te kunnen bestendigen, en wordt reeds gebruikt door een serie van landen, oa. door de USA met het Littoral Combat Ship (LCS).

Uitslag van het ASuW blok: Het tentamen is gehaald, en de eerste praktijkexamens zijn binnen. Praktijkexamens? Jup. In de Action Speed Tactical Trainer van de NLBEOPS:
“The objective is to focus them and allow them to develop. A lot of the scenarios that we have, have incidents in them they will encounter further down the line in a more complex environment. So because they have a single threat game initially and we will refine procedural things, we can also try develop their traits of thought to a more tactical aspect. And then it develops to a dual threat game, hopefully they have retained some of the single threat to become instinctive. So that they will be able to develop themselves in the dual threat. And ultimately when we go to the multi threat itself, they have got to be at a stage where some things are instinctive, because you can’t remember everything or try to recall everything. Things have to be instinctive. So the ultimate goal of these debriefs is to give them some instinctive things. They don’t have to retain everything, things will happen. And it will allow them more capacity to deal with the more complex scenarios.”
Quote uit een onderzoek naar het ontwerp van de vorige ASTT, welke nu sinds enkele jaren vervangen is in de nieuwe NLBEOPS.

Het simuleert (versimpeld) de Commandocentrale van een fregat, waarbij de studenten alle belangrijke rollen vervullen en het gehele proces van oorlogsvoeren doorlopen. Briefings vooraf en achteraf, en het geheel voorzien van voldoende papierwerk om dagelijks een gemiddeld oerwoud te snoeien. Kortom, een tactische trainer waarbij verschillende scenario’s voorbij komen, en de train of thought beoefend wordt. Dit alles heeft uiteraard een steile leercurve en opbouw van moeilijkheidsgraad.

Het eerste blok is nu klaar, op naar het volgende: Anti Submarine Warfare! Maar eerst… een cultureel en gastronomisch uitstapje naar Oostende, ‘home of MCM’.

Karel Doorman in B.O.

7 maart 2019 at 07:45

De Karel Doorman is aangekomen in Amsterdam voor het benoemd onderhoud. Het was een tijdje onduidelijk wanneer en waar het schip in onderhoud zou komen, maar het is Amsterdam geworden. Vlakbij het IJ, op de Damen werf, ligt ze tot Juli voor groot onderhoud. Het omvat allerlei werken (romp, voortstuwing etc), en zorgt dat het schip er weer voor lange tijd tegenaan kan.

Karel Doorman op de Werf in Amsterdam, foto’s Marineschepen.nl

Update 1 Maart: Steigers en inpakken
Aangekomen in Amsterdam wordt het schip gereed gemaakt voor onderhoud, steigers geplaatst voor het werk buiten, en binnen bescherming voor onderdelen die niet worden verandert (lees, mijn oude werkplek)

Videorapportage van AT5

Update 7 Maart: Karel Doorman op het droge
Op de blokken in Amsterdam, zodat ook aan de onderzijde onderhoud gepleegd kan worden!

Foto’s van Marineschepen.nl

LMV4

15 december 2018 at 14:42

Na binnenkomst van de Karel Doorman in Den Helder, ging ik mij voorbereiden op de CCO-opleiding. Onderdeel voor deze voorbereiding was het volgen van de LMV4 opleiding.

De LMV4 (Leiderschaps Management Vorming) deel 4 gaat over het creëren van top teams. Praktische en theoretische kennis vloeien door elkaar heen: met name sociale theorieen zoals sociale wensen pyramide van Maslow, gedrag met de roos van Leary, en het testen van de teamrol door Belbin (ik ben een brononderzoeker), DISC (ik ben een I), zorgen voor een beter begrip van samenwerking in teamverband en het gedrag van mensen.

Onder leiding van Jacob van der Meulen, twee weken samengewerkt met de toekomstige collega’s en toekomstige leiders van de Koninklijke Marine. Afgesloten met een teambuilding challenge in Haarlem: The Hunt van TB-Events. Op de website klinkt het spannender dan het is: door Haarlem sjouwen, vragen beantwoorden voor een quiz, en aan het einde van de ochtend (het is een halve-dag programma) weer samenkomen voor een drankje. De 3e helft was beter, verzamelen in de Jopenkerk en daar eten en bier drinken!

TACCO keuring

30 augustus 2018 at 11:03

Afgelopen januari begonnen met de keuring voor TACCO. De TACtisch COordinator in een helikopter is verantwoordelijk voor de operationele inzet van de helikopter.

Inzet van wapens, sensoren en de uitvoering van de missie. Bij de KM vliegt alleen de NH90 met een TACCO/Vlieger combinatie. De andere kisten vliegen met twee vliegers. In de NH90 zit ook een sensor operator (Sensop). Deze bedient de sensoren, laat de sonar (de HELRAS) zakken, eventueel verantwoordelijk voor lading en opstappers. Hij zit niet ‘voorin’ de helikopter maar ‘achterin’.

De keuring voor TACCO lijkt op die van de aircontroller. De FEAST die ik al eerder had gedaan moest nogmaals. Dit is een algemene intelligentietest, met onderdelen als sorteren, ruimtelijk inzicht, koersen, prioritering. Daarna de DART, waarbij luchtcontacten op een radarscherm gedirigeers moesten worden. Vervolgens kwamen ook een engels examen en een psychologisch gesprek aan de orde. Daarna de SOL. Een simulatorvlucht in de NH90 full flight sim.
In deze simulatorvlucht moet je de functie van TACCO vervullen tijdens een verkenningsvlucht voor de Nederlandse kust. De opdracht is een buitenlands oorlogsschip vinden, welke bepaalde karakteristieken heeft (Casco, Sensoren, Vlag etc), en hier een foto van maken.
Helaas tijdens de vlucht wat laten afleiden door de SENSOP (de Sensor Operator, de SGT ODOPS die de sensoren bedient in de NH90) en de vlieger. Hierdoor te laat weer op het vliegveld terug, en onderweg een aantal kleine nutteloze uitstapjes gemaakt.
Hopelijk was de vlucht goed genoeg voor de keuring, en mag ik volgend jaar (of daarna) beginnen aan de TACCO opleiding. We gaat het zien!

Vervolgstap is nog een medische keuring, maar die volgt pas volgend jaar, mogelijk na de start van de CCO opleiding. Deze geldt immers als toelatingsexamen voor de TACCO opleiding.

J.

Sparringpartner Leopold, verlof, auto en huis kopen!

25 augustus 2018 at 19:19

Op de valreep voor het verlof moest de Karel Doorman nog een paar dagen de zee op. De BNS Leopold I ging haar opwerktraject (wat de Karel Doorman) ook al eens heeft gedaan. Een onderdeel van het opwerktraject is een Bevoorrading op Zee. Een kort vaartochtje van bijna 48 uur, en toen lagen wij alweer in Den Helder. De Leopold I ging nog een paar dagen door, maar wij moesten verder met de volgende serial: verlof!

Het verlof dit jaar had de verwachting dat er niet veel spannends zou gebeuren. We wilden een weekje weg (Schotland, Scandinavië of Duitsland stonden op de planning), maar we moesten eerst nog een nieuwe auto kopen. Dus spontaan de eerste week voor het verlof nog een auto gekocht. Een Renault Megane Estate, met niet teveel KM’s en geen schade, mooi grijs kleurtje en navigatie. Van alle gemakken voorzien dus.

Met een nieuwe auto onder de billen zijn we uiteindelijk naar Duitsland op vakantie geweest. Een weekje aan de Duitse Moezel, bij Bernkastel-Kues. Heerlijk gebied. De eerste paar dagen wel hoge temperaturen, toen een paar dagen regen en daarna nog een 4-tal prima dagen. Niet teveel gedaan; paar fietstochten en gewandeld. De  kleine vond het prachtig bij de zandbak, om naar kindjes te kijken, evenals het speelgoed van de buren bekijken als ze er met hoge vaart naartoe was gekropen.  
Na een 10-tal dagen weer naar huis vertrokken, om nog een paar dagen te relaxen, alvoor we weer aan het werk mochten.

Voor het verlof ook nog een huis gekocht! In Alkmaar, in de Bergermeer (waar we nu ook wonen). Praktisch hetzelfde huis, alleen dan gespiegeld. Een leuk huisje voor de komende jaren. Vlakbij kinderopvang, basisschool, stad en trein. Op fietsafstand van de NS voor mijzelf, op fietsafstand voor Maike voor de opleiding tot huisarts (die ze in September gaat beginnen!). Na het verlof overdracht van de sleutel, en daarna aanvang verbouwen en klussen!

Tenslotte nog een fotoshoot van het gezin gemaakt bij een leuk kasteel in de buurt van Haarlem, onder leiding van Primeshoot Beverwijk. Erg leuk om te doen, en de foto’s zijn er ook naar!

Bootjesreis en koudweerbeproeving

20 februari 2018 at 18:36

Eind februari vertrokken uit Den Helder, op naar de Botnische Golf. Doelstelling: uitvoering van de koudweer beproeving. 2 weken over koude, gure zeeën varen met kans op ijsschotsen. Edoch, het werden 2 weken met matige temperaturen (Den Helder was kouder), en ijsschotsen hebben we maar weinig gezien.

Ons enige vermaak kwam van 44 enthousiaste ‘wilde’ adelborsten. Vers uit de MIP op Texel. Eerste varende introductie met de grijze marine. Een programma langs alle diensten en afdelingen en activiteiten. Verblijf in het cafetaria, gouden bal en longroom. Dagindeling bij alle subgroepen met ieder eigen werktijden en bezigheden. OS&O activiteit tijdens de zondagse dienst. Met als summum uiteraard meelopen in de zeewacht op het navigatorisch hoofdkwartier, het grootste kantoor en mooiste uitzicht van de wereld: de brug! Vertrek uit Den Helder, BOZ-en, passage Størebelt, een boottransfer, FRISC varen en aanloop Helsinki: ze zagen het allemaal!

Na 2 weken varen kwamen we aan in Helsinki, hoofdstad van Finland en een wonderlijke winterse wereld.

Vrijdags afmeerbier met de odops en odvb, en daarna de traditionele champagne in de longroom. Geen slechte acties van mij in aanloop naar Helsinki, dus ik bleef buiten schot :). Zaterdag rustdagje, rondgewandeld in de stad en Black Panther gezien in de bios. Zondags naar Suomellina. Suomellina is een fort voor de kust van Helsinki. Gebouwd tussen 1748-1752, geannexxeerd door Rusland in 1808 en heroverd in 1918! Prachtig besneeuwd fort met historisch kenmerken en grote kanons.

Na Suomenlinna samen met een collega de Allas Sea Pool verkend. Een sauna (mannen-mixed-vrouwen), verwarmd zwembad in de buitenlucht dat stiekem toch koud was, en een koudwater bad, in dezelfde temperatuur als het zeewater: -1. Die heb ik overgeslagen! Na dit ontspannen moment nog in de stad een paar bier gedronken en pizza gegeten. Einde havenbezoek en op tijd naar bed.

Komende weken een andere uitdaging: voortzetting van SARC4.

Drukke dagen…

8 december 2009 at 20:28

n Wow! Wat een drukte de afgelopen dagen, excuses voor de lap tekst, maar is ineens veel gebeurt en had nog geen tijd gehad wat te schrijven.
nLaat ik eerst wat over het weekend vertellen, en daarna over het begin van deze week:
n
nVrijdag (04/12):
nVrijdag was een rustig dagje, zonder veel les en vooral veel vermaak. Want de goede Sint kwam het KIM verblijden. Onder begeleiding van het TKKA (Tamboer Korps van het Korps Adelborsten, waar ik zelf ook deel aan neem), werden er sinterklaasliederen gezongen. Daarnaast vertelde Sint over het afgelopen jaar, met af en toe een anekdote. Een erg leuke aangelegenheid. Zeer vroeg weekend aangezien de lieve sint ons rond half 3 naar huis stuurde!
n
nZaterdag (05/12):

nZaterdag was op z’n minst net zo leuk, als niet leuker dan vrijdag. Na lekker uitgeslapen te hebben tot ongeveer 11 uur bezig gegaan met wassen, dichten (voor de surprise) en omkleden. Daarna Sinterklaas gevierd bij de opa/oma van mijn vriendin. Heel erg gezellig met het gros van die kant van de familie. Veel leuke cadeautjes gekregen!
n
nZondag (06/12):
nZondag bracht nog meer gezelligheid en nog meer cadeautjes! Surprise meegenomen naar de tante van mijn vriendin en aldaar surprises uitgedeeld en uitgepakt van iedereen. Ontzettend leuke cadeautjes gekregen waarmee ik dit weekend het volgende gekregen heb: 2 boeken, 4 donald duck’s, 2 choco-letters, poster, fotolijst+foto van mijn vriendin, Rubix bol, muts en tshirt! Ik kreeg zelf een mini Hr. Ms. Johan de Witt geknutseld als cadeautje.
n
nEn dan nu start van deze week, zo mogelijk nog spectaculairder:
n
nMaandag (07/12):
nMaandag was nog spectaculairder, zeker achteraf bezien. Overdag colleges en les, maar ’s avonds hadden we Alle Hens (vergadering voor het hele korps adelborsten), waarbij het jaarlijkse Senaatsforum (Senaatsverkiezingen) gehouden werden. Ik zou mijzelf niet zijn als ik mijzelf niet verkiesbaar had gesteld, dus dat had ik. Presentatie voorbereid, goed nagedacht wat ik wilde zeggen, maar het liep toch anders. Na de verkiezing van de seniorfuncties (voor tweedejaars die later oudstejaars worden) kwam de verkiezing van de juniorfuncties (voor jongstejaars die later tweedejaars worden). Presentatie ging niet al te soepel doch desalniettemin tevreden. Na nog wat kritische vragen volgde de stemronde en mocht ik mezelf gelukkig prijzen! Ik was verkozen als toegevoegd penningmeester! Dit is een van de juniorfuncties. Ik ben nu officieel Meneer de Toegevoegd Penningmeester Van der Waart!
nDinsdag (08/12):
nMet dinsdag kwam een excursie aan bod. Bij de 13e Gemechaniseerde Brigade te Oirschot mochten wij langskomen voor een rondleiding over de aanwezige korpsen en technieken. Ontzettend mooie dingen gezien, denk hierbij aan de Leopard 2 tank (liefkozend Leo), de Fennek en de YPR. Kijk maar eens op de onofficiële website voor nieuws en meer informatie over wat zij doen.
n
nKort Marine Nieuws:
nBron: http://www.defensie.nl/marine/
n
n08/12:
nBouw nieuw ondersteuningsschip gaat door
nPositief nieuws dat de Tweede Kamer ingestemd heeft met de bouw van de JSS wat supermooie schepen gaan worden! Eer om daarop te dienen!
nLINK
n
n07/12:
nNieuw YouTube filmpje van de Meideninfodag van de Koninklijke Marinie met als speciale gast Quintis.
nLINK
n
n06/12:
nOok erg mooi nieuws, opleidingsschip MOV van Kinsbergen heeft een Deense zeilboot hulp verleent toen deze in nood kwam. Nog mooier nieuws omdat op dat moment adelborsten aan boord waren om mee te varen!
nLINK
n
nTot zover deze week.
nJesper
n
nEDIT: 1e versie van deze tekst ging verloren door technische storing… n

Saai weekje

20 november 2009 at 09:16

n Het is weer bijna tijd voor het weekend! En dat is maar goed ook, want ik moet er even tussenuit na een saai weekje.
nNa alle leuke feestjes, activiteiten en bijzonderheden was een week lang college zonder enige pauze behoorlijk saai.
nGelukkig gaan we van het weekend weer wat moois doen, want zaterdag gaan we bij ons thuis een grote boom omzagen.
nDat betekent lekker veel zagen, hakken, kloven, bikkelen. En uiteraard wat mooie foto’s als ik de kans krijg.
nZondag geen activiteiten behalve zwemmen in de ochtend (hopelijk) en misschien nog wat hardlopen.
nOh en ik moet nog wat voor Sinterklaas doen, want ook dit jaar moet ik weer een surprise maken ;-)
nJesper. n

Foto’s

17 november 2009 at 13:53

n Even een kort berichtje:
nVanaf nu zijn er wat foto’s te bekijken op mijn fotogallerij.
n
nUit. n