Tweede HEM, Fastrope-oefening, Stockholm, Uiteten Longroom

26 maart 2017 at 09:14

De tweede HEM is terug! In week 7 (14/15 februari) voer het binnenvaartschip de haven van Den Helder binnen, met onze HEM aan boord. Overzetten op een dieplader, en op 17/18 februari werd deze aan boord gereden en teruggezet in de voortstuwingsruimtes. Volledige voortstuwing aan boord, edoch nog niet aangesloten. De komende maand gaat de fabrikant, onder leiding van Damen, hard aan het werk om de HEM aangesloten te krijgen. Op 19 april gaan we ten lange leste naar zee om de voortstuwing te beproeven.

Omdat ik de Aircontrol opleiding behaald had, mocht ik aan boord van de Zr.Ms. Groningen opstappen om een dag een helikopter te controllen. Zij gingen namelijk een fastrope-oefening doen, en hadden geen Aircontroller. Leuk om het geleerde in de praktijk te mogen brengen, of althans om deel van de skills te beoefenen. Hopelijk krijgen we komend jaar nog meer helikopter mee, zodat ik lekker veel kan aircontrollen!

Vervolgens even een weekend weg! Op donderdagavond het vliegtuig gepakt naar Stockholm. Even 3 dagen uitwaaien, rondstruinen, varen en wandelen in deze mooie stad! Een leuk hotel in het westen van het centrum, maar goede bereikbaarheid van de metro. Leuke stad, mooie omgeving, hoewel er veel gebouwd werd in Stockholm. Even een paar dagen rust.

En toen moest er ook nog met de longroom gegeten worden. Er gingen al weer 4 officieren van boord, de OGHLD, 2 Wachtsofficieren en de Eerste Officier zijn/worden afgelost, en traditiegetrouw eten wij ze de longroom uit. Een leuk cado (fotolijst met persoonlijke wensen) krijgt eenieder mee, evenals een kleinigheidje voor deze of gene.

J.

Nieuw Jaar, Bezoek CDS Nieuw-Zeeland, ODOPS-uitje

26 maart 2017 at 09:01

Het verlof is afgelopen, het nieuwe jaar staat in de startblokken en de Karel Doorman gaat voorwaarts! De eerste HEM is geplaatst, de tweede staat in Nancy, Frankrijk gereed voor vertrek; en aan boord zijn we ons klaar aan het maken voor een nieuw operationeel jaar!

Om het goede jaar maar eens mooi te beginnen, mocht de Karel Doorman een OBL (Officier Belast met de Leiding) en een peloton militairen leveren aan het bezoek van de CDS van Nieuw-Zeeland aan het Ministerie van Defensie. Een aantal vooroefen-momenten gehad met infex: marcheren, wapenhandelingen, sabelexercitie. Kortom, helemaal voorbereid op een mooie ceremonie in het centrum van Den Haag bij het ministerie.

Om te zorgen dat we in 2017 ook weer met een gezellig team met een goede cohesie van start gaan, werd er besloten om een ODOPS-uitje in te plannen. Alle matrozen, korporaals, sergeant, sergeant-majoor, wachtsofficier en hoofd van dienst van het dienstvak Operationele Dienst, subgroep operaties gingen op stap in Amsterdam. Een leuke citygame, met kennisvragen en foto-opdrachten, was het gevolg. Afgesloten met een borrel en een hapje eten. Wij kunnen 2017 helemaal aan!

Nu is het afwachten op de tweede HEM (aankomst midden februari), het in bedrijf stellen van het schip en opnieuw aanvangen met het opwerkprogramma o.l.v. STC.

J.

Tactische module, verbouwing en verlof

7 januari 2017 at 11:07

Na het afronden van de basisopleiding (HCNT) die ik in november heb afgerond, kon ik in December beginnen aan de tactische module. De tactische module bevat deels theorie over de verschillende warfares (lucht, onderwater, oppervlakte) en hoe helikopter daarbij wordt ingezet, en deels praktijk. Eind december was ook deze opleiding afgerond, en ben ik officieel Maritiem Air Controller (MAC).

Na de opleiding had ik alleen week 51 nog aan boord, voordat het verlof zou beginnen. Vooral administratief werk en het schip gereedmaken voor het verlof.

Gelukkig kwam op vrijdag 15 december de eerste elektromotor (HEM) terug van de reparatie in Nancy bij General Electric. De motor werd op zondag 17 december op z’n plek gezet!

Daarna kwam op 23 december het verlof om de hoek kijken. In het verlof moest er thuis veel geklust worden. Plinten, verven, boren, spotjes ophangen, planken ophangen, kabels wegwerken, etc etc. Noem het maar op!

Gelukkig is alles goed verlopen, en hebben we tusssendoor ook nog gezellig kerst gevierd bij de familie en Oud&Nieuw thuis met vrienden.

Het einde van het verlof is in zicht, en ik ben helemaal opgeladen om komend jaar met de Karel Doorman het opwerktraject te doorlopen.

J.

Triatlon, CWB-wacht en ‘opgepoetste’ pagina

25 november 2016 at 23:08

Afgelopen week organiseerde de Commissie voor Ontspanning, Sport en Ontwikkeling aan boord van de Karel Doorman een 1/8 triatlon. De triatlon ging over een afstand van 20km fietsen, 500meter zwemmen en 5km hardlopen. In teamverband, drie deelnemers die alleen één onderdeel deden, of individueel gingen de 37 sporters ten strijde. De winnende tijd (1uur, 3 minuten en 54 seconden) ging naar een combinatie-team van de Karel Doorman en Evertsen, de tweede plek naar een team van de Karel Doorman, en de derde plek naar de Commandant van de Groningen, die invidueel meedeed. Foto’s van de triatlon en de winnaars staan op de Facebook van de Karel Doorman!

Vandaag mocht ik mij weer melden in de ‘vissekom’. De locatie van het CWB: de Centrale Wal Bewaking, voor schepen die onbemand zijn in het weekend. De bewaking van systemen en veiligheid vindt voor alle schepen in Den Helder vanaf hier plaats. Als officier geef ik hier dan één dag de leiding aan een team van 11 man. Van elk type 2 personen en van Klein Bovenwater 1. De wacht duurt 24 uur, dus tot zaterdag 0800. Helaas lag al ’s ochtends vroeg schepen in Den Helder aan de steiger, en moet de wachtpost bemand worden. Geen tijd voor werkzaamheden aan boord van het eigen schip.

Maak van je wachtdag een feestdag, wordt er wel eens gezegd. Naast taken voor de wacht, heb ik ook een gedeelte van de dag besteed aan het oppoetsen van het weblog. De migratie van het weblog was al even geleden, en ik had mijzelf aangezegd wat aan de lay-out en het visuele plaatje te doen. Een nieuwe header: een mooie foto van de wachtsovergave op de Karel Doorman, uit 2015, samen met een collega. Daarnaast diverse foto’s voor de aankleding aan de zijkant voorzien. Zo kan het weblog er weer even tegenaan.

Aftoetsing HCNT

19 november 2016 at 16:56

Afgelopen week weer even het ruime sop gekozen. Met de Zr.Ms. Groningen een week op zee gevaren, ten behoeve van een HQ-week. Een Helicopter Qualifying week kan voorkomen om een helikopter-piloot te kwalificeren (aan dek mogen landen, bepaalde deklandingen of types mogen uitvoeren). Of om een Vliegdek-Officier (VDO) te kwalificeren, zodat deze een helikopter mag ontvangen. Of, in ons geval, om de Helikopter Directie Officier, annex aircontroller, af te toetsen.

Maandag vertrok de Groningen naar de EHR-08, een oefengebied voor de Nederlandse Kust, bij Den Helder. De EHR-08 is tevens een Airspace Reservation, wat betekent dat er op gezette tijden geen andere luchtvaart mag plaatsvinden. Gelukkig was de hele week alleen het noorden en midden ‘geboekt’, en konden wij in het zuiden en daarbeneden met ‘onze’ helikopter opereren.

Onze helikopter was een AS-355 van Heli Holland, een helikopter zonder radar, en daarom gelimiteerd tot visuele vluchten (VFR). De sorties van maandag, dinsdag en woensdagochtend gingen  niet door, vanwege laaghangende bewolking. Gelukkig kon ’s middags en de rest van de week het vliegen doorgaan!
Er was ook een NH-90 van Defensie in de lucht, voor het kwalificeren van een VDO.

Woensdagavond kon ik na enkele uren ‘live’ helikopters dirigeren twee voldoendes aftekenen, en was ik officieel HCNT-aircontroller! De rest van de week vlogen de helikopters nog voor de klasgenoten van de HCNT, waarvan er helaas nog maar 1 geslaagd is. De overige 2 gaan voor een herkansing in het begin van volgend jaar.

Over een aantal weken mag ik door voor de ‘NATO-grade module’, waarbij ik ga leren om de helikopter onder operationele omstandigheden in te zetten.

J.

Verkiezingsplannen

7 november 2016 at 08:29

De verkiezingsstrijd is weer gestart. De regeringspartijen en oppositie maken de plannen bekend voor komend jaar, en daar hoort ook Defensie bij. Een kort overzicht:

VVD: 1 miljard naar Defensie

VNL: 5 miljard en een vliegkampschip.

PvdA: ‘Meer budget voor defensie’.

PVV: 2 Miljard (samen met Nationale Politie).

CDA: Terug naar de NAVO-norm (2%BBP) en dienstplicht.

ChristenUnie: 2 Miljard erbij.

SP: Geen krijgsmacht, maar terug naar Vredesmacht. Wél internationale vredesoperaties.

Denk: nog geen verkiezingsprogramma bekend. Wél: internationale rechtsstaat bevorderen.

PvdD: Géén gevechtsmissies. Geen uitspraken over budget.

D66: Investeren in Defensie.

SGP: Defensie moet absoluut ontzien worden bij nieuwe bezuinigingsrondes, en zo spoedig mogelijk in de richting van de NAVO-norm van 2% te brengen. Het liefst 3-4 miljard erbij.

Gelukkig is ook de Minister van Defensie (een VVD’er tenslotte) voor extra geld. Zo pleitte ze voor 2,3 miljard euro.

Het is eigenlijk te gek voor woorden, maar de SP, GroenLinks en de ‘partij’ Denk, zijn dus tegen Defensie.

J.

Opleiding tot Helicopter Control Non-Tactical

14 oktober 2016 at 10:10

Afgelopen maandag ben ik begonnen in de opleiding tot HCNT, AC of HDO. Allemaal afkortingen voor aircontroller. Mini-luchtverkeersleider voor helikopters op marineschepen. 

Helikopters (de NH90) bij de Marine worden vanuit de Commandocentrale gestuurd door de aircontroller. De helikopter directie officier (HDO) zorgt dat de helikopter via de juiste veilige en kortste of snelste route bij het schip terug kan komen. Als het zonnetje schijnt, maar vooral ook als het mistig is, als de helikopter op lange afstand zit, als er motoren of andere vliegsystemen uitvallen: de HDO praat de piloot terug naar het veilige helidek. 

De 5-weekse opleiding tot aircontroller is 50/50 theorie en praktijk, met in de laatste week een praktijkexamen aan boord van een varende eenheid. 

Door de opleiding krijg ik bovendien mooie inzichten in de werking van de commandocentrale, en helpt mij dat richting een opleiding tot CCO (commando-centrale officier). 

J. 

Maritieme Inlichtingen Cursus

8 september 2016 at 22:19

De twee-weekse inlichtingen cursus die ik afgelopen weken heb gevolgd kent een praktische inslag. Het bestaat ten behoeve van de de marineschepen, en dient om een aantal praktische vaardigheden aan te leren. Immers, omdat de capaciteit (in tijd en in personeel) aan boord beperkt is, moeten functionarissen meerdere taken tegelijk uitvoeren.

Om te zorgen dat schepen hun taken goed kunnen uitvoeren, zorgt het team aan boord voor goede informatie over het doel. Of dit nu schepen zijn van de vijand, of welke weg van het strand naar het vliegveld het snelste is. Goed voorbereid een operatie ingaan, is het halve werk.

De opleiding werd vooral interactief en leuk gemaakt door de opleider (Piet), die met veel bravoure over zijn oude functies sprak, en uit zijn ervaring in deze sprak over taken en verantwoordelijkheden.
Het inzichtelijk maken van problemen, oplossingen en uitdagingen in het inlichtingendomein, heeft naast zijn enthousiasme, het tot een hele leuke cursus gemaakt!

J.

 

Verlof en opleidingen 

22 augustus 2016 at 15:18

Het verlof is alweer ruim voorbij, de derde  werkweek is reeds ingegaan en de planning voor het komende halfjaar wordt langzaam duidelijk. 

In het verlof genoten van heerlijk zonnig Kroatië, twee weken kamperen, dagtochten naar natuurgebieden, Zagreb en de ‘versterkte dorpen route’, Rt. Kamenjak, etc etc. Enorm veel gezien, maar ook veel geluierd. Met temperaturen tussen 30-35 graden en maar 1 middag regen!

Na twee weken Kroatië teruggereden in een enkele dag en daarna nog de bruiloft van de NAVO, met een sabelhaag en mooie feestlocatie in Alkmaar centrum. Aansluitend nog een bierfestival in Ermelo bij Burgbieren met Kevin. En toen was het verlof alweer over!

Helaas is er aan boord van de Karel Doorman niet veel werk te doen voor een zeeboer. Daarom op zoek naar vervangende werkzaamheden bij het KIM, varen met de Kinsbergen, opleiding tot aircontroller of IMO. Opties te over, maar er moet natuurlijk wel ruimte zijn. 

Op zoek naar een leuke, interessante, nuttige en leerzame plek!

J.