SARC4 en onderhoudsweek

30 maart 2018 at 14:15

Na de koudweer beproeving, ging de Karel Doorman door voor de laatste week van SARC4. Dit maal niet in de wateren bij Zweden, maar ten zuiden van Engeland, in the South Coast Exercise Area’s. Dit gebied dat begint bij Southampton en eindigt bij Lands End, is het speelterrein van de Engelse marine, onder leiding van de FOST. Hier trainen schepen is alle soorten en hoogtes van het geweldsspectrum. De Karel Doorman ging door voor het hoogste spectrum: volledige oorlog.
Deel uitmakend van een taakgroep met een fictief scenario, waarbij de dreiging schaalt tussen het asymmetrische van terroristische aanslagen tot volledige oorlog met luchtaanvallen en onderzeeboten. De Karel Doorman, in haar rol als Auxillary Oil Replenisher, heeft voornamelijk de taak van Mission Essential Unit, kortom: niet botsen en op tijd aankomen!
Hieruit volgen diverse oefeningen: luchtverdediging tegen vliegtuigen en inkomende raketten, oppervlakte dreiging, bevoorrading op zee (zodat andere schepen kunnen blijven varen), onderzeeboot dreiging (als ‘doelwit’ voornamelijk de taak om niet getorpedeerd te worden, en manoeuvreeroefeningen om het brugteam te trainen.
Helaas werden door het slechte weer niet alle oefeningen voltooid, maar aan het eind van de week bleek de Karel Doorman goed genoeg: voldoende van de Commandant STC.
Na binnenkomst in Den Helder begon een periode van drie weken waarin er onderhoud gedaan kon worden en voorbereiding voor onze eerste militaire missie voor NATO: Operation Sea Guardian!

Bootjesreis en koudweerbeproeving

20 februari 2018 at 18:36

Eind februari vertrokken uit Den Helder, op naar de Botnische Golf. Doelstelling: uitvoering van de koudweer beproeving. 2 weken over koude, gure zeeën varen met kans op ijsschotsen. Edoch, het werden 2 weken met matige temperaturen (Den Helder was kouder), en ijsschotsen hebben we maar weinig gezien.

Ons enige vermaak kwam van 44 enthousiaste ‘wilde’ adelborsten. Vers uit de MIP op Texel. Eerste varende introductie met de grijze marine. Een programma langs alle diensten en afdelingen en activiteiten. Verblijf in het cafetaria, gouden bal en longroom. Dagindeling bij alle subgroepen met ieder eigen werktijden en bezigheden. OS&O activiteit tijdens de zondagse dienst. Met als summum uiteraard meelopen in de zeewacht op het navigatorisch hoofdkwartier, het grootste kantoor en mooiste uitzicht van de wereld: de brug! Vertrek uit Den Helder, BOZ-en, passage Størebelt, een boottransfer, FRISC varen en aanloop Helsinki: ze zagen het allemaal!

Na 2 weken varen kwamen we aan in Helsinki, hoofdstad van Finland en een wonderlijke winterse wereld.

Vrijdags afmeerbier met de odops en odvb, en daarna de traditionele champagne in de longroom. Geen slechte acties van mij in aanloop naar Helsinki, dus ik bleef buiten schot :). Zaterdag rustdagje, rondgewandeld in de stad en Black Panther gezien in de bios. Zondags naar Suomellina. Suomellina is een fort voor de kust van Helsinki. Gebouwd tussen 1748-1752, geannexxeerd door Rusland in 1808 en heroverd in 1918! Prachtig besneeuwd fort met historisch kenmerken en grote kanons.

Na Suomenlinna samen met een collega de Allas Sea Pool verkend. Een sauna (mannen-mixed-vrouwen), verwarmd zwembad in de buitenlucht dat stiekem toch koud was, en een koudwater bad, in dezelfde temperatuur als het zeewater: -1. Die heb ik overgeslagen! Na dit ontspannen moment nog in de stad een paar bier gedronken en pizza gegeten. Einde havenbezoek en op tijd naar bed.

Komende weken een andere uitdaging: voortzetting van SARC4.

Nieuw jaar, lekker varen!

23 januari 2018 at 15:35

Het nieuwe jaar is weer begonnen! Dit jaar gaat de Karel Doorman genoeg varen, ongeveer 6 maanden, en gelukkig weer andere havens dan afgelopen jaar. Ik mag er natuurlijks niets over plaatsen vooraf, maar dat volgt vanzelf!

De Marine gaat er vanaf dit jaar ook weer beter uit zien: er zijn nieuwe schepen in aanbouw (lees, aanbesteding en ontwerp). Er is meer budget voor personeel en materieel. En tot slot een mindset verandering. In plaats van “dat regelen we wel”, meer maar “we gaan onderzoeken of we dit veilig kunnen uitvoeren met de middelen die we wél hebben”.

Kortom, het beloofd weer een mooi jaar te worden. Ik duik de reisvoorbereiding in voor een groot rondje Europa!

J.

Nieuwe CDS, frisse start

13 december 2017 at 13:45

Voor iedereen die het nieuws enigszins volgt: de MINDEF en de CDS hebben een koude HoTo gehad. Het aftreden van de MINDEF was wellicht politiek terecht, organisatorisch komt zo’n wisseling nooit goed uit. Dat de CDS daarbij opstapte is loyaal, maar evenmin prettig.
De nieuwe CDS, de Luitenant-Admiraal Bauer, een marineman, heeft het oog op de toekomst en een frisse blik op de organisatie. Tijdens een vaartocht en een bijeenkomst eens gesproken met de Admiraal, en altijd als prettig ervaren.

Nu is het gewoonlijk dat de CDS een weblog bijhoudt, en daarop kwamen deze mooie woorden voorbij:

We moeten het als leiders dus anders doen; oplossingen verzinnen en geen belemmeringen opwerpen. (…) De mensen die mij een beetje kennen, herkennen dat misschien. Maar we hebben geen keus. We moeten veranderen. Slagvaardiger worden. En snel. (…) Dus niet langer: “Mag niet, kan niet, wil niet.” Maar: “Als je het zo doet, kan en mag het.”

Dat wilde ik gewoon even met jullie delen.

J.

Terugvaren Karel Doorman

28 november 2017 at 16:50

Passage Azoren

Sinds oktober vader van een geweldig mooi en lief dochtertje: Juul! Maar zoals ik al verwacht had, mocht ik alsnog invliegen naar de West, om een collega aan boord over te nemen.

Ingevlogen begin november naar Curacao, waar de Doorman aan zou komen om het materieel van de Landmacht aan boord te nemen. De Landmacht moest namelijk een wisseling van contigent uitvoeren, en daar hoort ook een materieelsverplaatsing bij.

Vanuit Curacao zijn we naar Aruba gevaren om een amfibische landing uit te voeren met de mariniers van Curamil (Curacaose Militie) en daarna door naar Bonaire voor een R&R havenbezoek. Heerlijk een paar dagen onder de zon, aan het strand, eten, drinken, rondrijden en relaxen.

Vanuit Bonaire, langs Sint Maarten en Azoren terugevaren naar Nederland, en daarbij weer 4200 (nautische) mijl gevaren!

Nu in Den Helder binnenliggend de administratie bijwerken en gereedmaken voor het Winterverlof!

NLBEOPS, Wereldkaart

4 oktober 2017 at 18:35

NLBEOPS
Tijdelijk werkzaam op de NLBEOPS. Het klinkt niet het als een droomplaatsing, maar op dit moment komt het heel goed uit. Terwijl ik wacht op het bevallen van mijn vriendin (oja, vergeten te melden, we zijn al op 9 maanden!), toch aan het werk blijven.
Omdat de Karel Doorman naar de West vertrok, en ik niet mee kon, ben ik aan het werk gegaan op de Sectie Aircontrol van de afdeling Tactische Vorming. Deze weken ‘draait’ er weer een opleiding Helicopter Controller. Precies een jaar nadat ik mijn eigen AC opleiding heb gedaan, zit ik nu aan de andere kant van de opleiding.
Ondersteunend als ‘piloot’ van een helikopter, ondersteun ik de instructeurs in de simulator en help ik op kantoor mee met kleine taken.
Erg leuk om het van deze kant te zien. Tegelijkertijd de stof opfrissen (niet mijn core business, dus ik was helaas alweer dingen vergeten).

http://www.jesperbijdemarine.nl/waar-ben-ik-al-geweest/

Wereldkaart

Tegelijkertijd ook mogelijkheid om even een kleine update te doen aan het weblog. Ik wilde al langer een interactieve wereldkaart maken voor het weblog, waarbij ik inzichtelijk maak waar ik gereisd heb. Het is geen ‘onafhankelijke’ kaart geworden, ik ben nog op zoek naar een goed programma of website waar ik zo’n kaart kan maken. Hoewel ik niet superveel gereisd heb, is het toch leuk om te zien.
De wereldkaart staat in de rechtsbovenhoek van het weblog.

that’s all

SARC4: Exercise NOCO, Karlskrona en Orkaan Irma

21 september 2017 at 12:04

SARC4 (Exercise Northern Coast)
Met goede moed vertrokken uit Rotterdam, voor de eerste week van SARC4. De SARC4 betreft de volgende stap van het opwerktraject is het oefen-gereed maken van het schip. Commandant STC: “in SARC 4 (…) gaan we de eenheid inzetten. Daarbij kijken we niet alleen naar de inzet van wapens en sensoren, maar leren we de bemanning omgaan met schade aan het eigen schip. Met onder meer helikopter-operaties, oefeningen in gevechtswacht en gesimuleerde granaatinslagen en machinekamerproblemen, komt er flink wat druk op de ketel te staan”. Hard aan het werk dus. De eerste week met een Nederlands verband naar het oefengebied ten zuiden van Zweden. Oefeningen gedraaid met het boardingteam (zij gaan aan boord van civiele schepen om controles uit te voeren van bemanning en lading), dual spot helikopteroperaties, manoeuvreeroefeningen en andere oefeningen voor het brugteam en commandocentrale.


J.

Einde verlof, aanvang SARC4

3 september 2017 at 04:29

Waxweiler
Zo einde verlof. Heerlijk genoten van twee weken in Waxweiler, Duitsland.  Hoewel het weer niet super was, toch erg naar de zin gehad.  Vooral het bezoek aan de kastelen, vulkaaneifel, meren, moeselstreek, bier drinken, zonnen en vooral lekker ontspannen en boeken lezen.
Op aanraden van mijn schoonzus begonnen aan de Red Rising serie van Pierce Brown. En direct de rest van de triologie uitgelezen in 5 dagen! Een heerlijke Sci-Fi die past in het straatje van de Hyperion Cantos en Seveneves. Kortom: in een adem uit ;).
Na de vakantie zijn de voorbereidingen voor de SACR4 hard van start gegaan.  De sarc4 is de overgangsfase van vaargereed naar oefengereed. Bewijzen dat we meekunnen in de top met oa brand en averijoefeningen, gevechtswacht en internationale samenwerking en vlootverbanden.

Relatievaardag
Voor dit van start gaat, moeten we nog wel 2 activiteiten uitvoeren: de relatievaardag van de CZSK (allerlei relaties, staf en medewerkers). Zij worden uitgenodigd om mee te varen met de Karel Doorman en oa. een RAS met de ZrMs Holland, NH90 helikopteroperaties, FRISC- en LCVP-operaties mee te maken. Veel leuke reacties op gekregen!

Wereldhavendagen

Bron: Rick Evers, KM

De volgende horde was de Wereldhavendagen in Rotterdam. We waren het grote centerpiece van de wereldhavendagen! Veel kleinere schepen om ons heen (oa de Tromp en Holland) en kleine bootjes als rhib en frisc en lcvp. Een demo van de NH90 en mariniers die een boarding uitvoerden.

Op de vrijdag wacht gelopen tijdens het open huis, en tussen 1400 en 1800 hadden we bijna 2500 aan boord. En op zaterdag en zondag bijna 5000! De gasten in de ochtend waren echter leuker: Prins Maurits van Vollenhoven werd aan boord bevorderd in bijzijn van Prinses Margiet en Professor van Vollenhoven, Prins Pieter-Christiaan en zijn echtgenote. Erg leuk om de gasten aan boord te mogen ontvangen in de erehaag!

Na het weekend in Rotterdam, op naar de volgende uitdaging: SARC4!

 

 

Noorwegen en verlof

16 juli 2017 at 03:31

Noorwegen

De vaarperiode in Noorwegen was erg mooi! Hoewel de Karel Doorman in 2015 al in Noorwegen was geweest, moest vanwege het voltooide onderhoud, nogmaals de geluidsmeting worden gedaan. Dit betekende veel baantjes trekken over de meetinstallatie die onze onderwatergeluid en de magnetische signatuur meet. Achtjes draaien, snelle en langzame baantjes. Gelukkig zat er ook een bezoek aan Bergen aan vast!

We lagen dit jaar niet in het centrum van Bergen, maar in Haakonsvern, een marinebasis van Noorwegen, ongeveer 10 nm ten zuiden van Bergen.

Na terugkomst uit Noorwegen stonden er nog een aantal oefeningen gepland voor de Karel Doorman: de Marinedagen en een grote oefening met het KSK. De duitse speziale krafte groep specialiseert zich in oa counter-piracy en andere taken hoog in het geweldspectrum.

De marinedagen waren het laatste kunstje voor het verlof. Planning: 2 weken toeven aan de Duitse Prüm, in het Eifel gebied.

Tot na het verlof!